Am 6. Mai 2025 wurde mit dem feierlichen Spatenstich – begleitet von rund 150 Gästen – der symbolische Startschuss für eines der bedeutendsten Bauprojekte im Bevölkerungsschutz der Region gesetzt. Unser Team des Hochbaus Stuttgart der Peter Gross Bau GmbH übernimmt die Realisierung von zwei Neubauten: einem Gebäude für die Integrierte Leitstelle zur Koordination aller Notrufe über die 112 sowie einem zweiten Baukörper, der künftig die DRK-Rettungswache und die neue Kreisgeschäftsstelle als zentrales Verwaltungs- und Kompetenzzentrum beherbergen wird.

Für rund 39 Millionen Euro entsteht hier bis Mitte 2027 eine moderne, krisensichere und zukunftsfähige Infrastruktur. Landrat und DRK-Präsident Dr. Richard Sigel brachte es in seiner Rede auf den Punkt: „Drei Aspekte unter einem Dach – immer dann, wenn es drauf ankommt, steht an dieser Stelle künftig leistungsfähige Infrastruktur zur Verfügung.“ Auch DRK-Kreisgeschäftsführer Sven Knödler blickt mit Freude auf die Umsetzung – vor allem im Hinblick auf die künftigen Arbeitsbedingungen der Mitarbeitenden.

Seit Mitte April laufen die Erdarbeiten auf dem Gelände: Bis zu 9.000 Kubikmeter Erde wurden bewegt, das entspricht rund 750 Lkw-Ladungen. Die Fertigstellung ist für Mitte 2027 geplant.

Michael Bopp, Niederlassungsleiter Hochbau Stuttgart, unterstreicht die Bedeutung des Projekts: Der Spatenstich markiere den Auftakt für einen Neubau, der die kritische Infrastruktur im Rems-Murr-Kreis nachhaltig stärkt – ein Ort, der Leben rettet, Hilfe leistet und Gemeinschaft fördert. Das Team von Peter Gross Bau freue sich, diesen Meilenstein als Partner aktiv mitzugestalten.

Der Anfang ist gemacht – wir freuen uns auf die nächsten Schritte auf der Baustelle!

Am 6. Mai 2025 fiel der Spatenstich für eines der bedeutendsten Bauprojekte im Bevölkerungsschutz der Region.

News vom Bau: Spatenstich für das Jahrhundertprojekt des DRK Rems-Murr in Waiblingen

Mit dem Projekt setzen wir ein klares Zeichen für nachhaltige Stadtentwicklung: Die Erweiterung erfolgte durch gezielte Nachverdichtung auf unserem bestehenden Betriebshof – ganz ohne zusätzliche Flächenversiegelung. Der neue Gebäudeteil fügt sich nahtlos in die bestehende Struktur ein und bietet unserer wachsenden Belegschaft ein modernes, funktionales Arbeitsumfeld. 
Philipp Gross, geschäftsführender Gesellschafter der Peter Gross Bau, betonte: „Gerade in herausfordernden Zeiten ist es wichtig, Zukunft aktiv zu gestalten. Wir glauben an diesen Standort und an die Menschen, die hier arbeiten.“ Auch Johannes Adomeit, Geschäftsführer Hochbau der Peter Gross Bau, würdigte die Leistung des Teams vor Ort, das die Bauarbeiten bei laufendem Betrieb unter engen logistischen Bedingungen realisiert hat. 


Wir wünschen unseren Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern in Karlsruhe eine GROSSartige Zeit in ihrem neuen Gebäude.

Mit rund 1.600 m² zusätzlicher Fläche stärken wir unseren Standort im Gewerbegebiet Roßweid.

Peter Gross Bau wächst in Karlsruhe - mehr Raum für Zukunft und Nachhaltigkeit!

Die Bauarbeiten umfassen unter anderem das Lösen von Boden und Fels mit einem Volumen von rund 8.060 m³ sowie das Anlegen von Leitungsgräben für Wasser-, Kabel- und Sickerleitungen mit einer Gesamtlänge von etwa 7.400 Metern. Zudem wird eine Frostschutzschicht mit rund 3.100 m³ eingebracht und Asphaltarbeiten auf einer Fläche von ca. 9.600 m² durchgeführt. 

Außerdem sind zwei Bauwerke geplant, um Bäche zu überqueren. Das erste Bauwerk führt über den Münchholzgraben, welches als Brückenbauwerk mit einer Spannweite von ca. 7,80 m vorgesehen ist. Das zweite Bauwerk wird den Heidenbühlgraben queren. Dieser soll als Stützbauwerk auf die vorhandene Straßenböschung ausgeführt werden. 

Im Moment laufen die Arbeiten der Kabelverlegung im Bauabschnitt 1.

Der Neubau des Radwegs zwischen Allensbach und Radolfzell hat begonnen. Aktuell laufen im ersten Abschnitt die Arbeiten zur Kabelverlegung.

News vom Bau: Neubau Radweg Kaltbrunn bis Wildpark

Am 15. April 2025 markierte der symbolische Spatenstich den offiziellen Startschuss für die Erschließung des Industriegebiets Berg in Ehingen. In den kommenden anderthalb Jahren wir hier eine Fläche von rund 77 Hektar erschlossen, davon sind etwa 64 Hektar als reine Baufläche und rund 6 Hektar für Grünzüge vorgesehen. 

Zum feierlichen Auftakt dieses Meilensteins versammelten sich Projektbeteiligte sowie Vertreter der Stadt Ehingen.  



Ein symbolischer Spatenstich mit zahlreichen Beteiligten markierte den offiziellen Beginn der Erschließung des Industriegebiets Berg in Ehingen.



News vom Bau: Spatenstich Industriegebiet Berg in Ehingen

Der Abend begann mit einer Führung durch die Ausstellung „Radikal! Künstlerinnen und Moderne 1910 – 1950“ – ein eindrucksvoller Auftakt, der die gesellschaftliche Relevanz von Kunst greifbar machte. Anschließend eröffnete August-Wilhelm Scheer, Unternehmer Visionär und Förderer der Kultur, mit seiner Keynote den inhaltlichen Teil des Abends. 

Auf dem Podium diskutierten führende Persönlichkeiten aus Kultur, Wirtschaft und Tourismus: Dr. Ralf Beil (Generaldirektor des Weltkulturerbes Völklinger Hütte), Axel Biermann (Vorsitzender der Geschäftsführung der Ruhr Tourismus GmbH), Lisa Felicitas Mattheis (designierte kunst- und kulturwissenschaftliche Vorständin der Stiftung Saarländischer Kulturbesitz), Janis Mudrich (Geschäftsführer der Kulturgut Ost GmbH und Vorsitzender des Vereins Sektor Heimat e.V.) sowie Philipp P. Gross (Gesellschafter der Peter Gross Bau GmbH). Moderiert wurde die Diskussion von Dr. Frank Thomé (Hauptgeschäftsführer der IHK Saarland).

Gross unterstrich, wie entscheidend es sei, jungen Menschen eine kulturelle Heimat zu bieten. Mit dem Engagement unseres Unternehmens, etwa durch die Förderung von Veranstaltungen wie die halbjährlichen Kunstaustellungen im eigenen Peter Gross Atrium für Kunst und Kultur – werde gezielt in kulturelle Sichtbarkeit und Teilhabe investiert. 

Die zweistündige Diskussion machte deutlich: Kultur ist mehr als Freizeit. Sie schafft Identität, stärkt den Zusammenhalt und macht Regionen zukunftsfähig. 

Vielen Dank an die IHK Saarland für diese wichtige und gelungene Veranstaltung!

Am 28. April 2025 wurde die Rolle der Kultur für die Zukunft des Saarlandes diskutiert.

Podiumsdiskussion: Standortfaktor Kultur! Kultur und kulturelles Engagement als Chance für die Zukunftsfähigkeit des Saarlandes

Gabriele Ziekursch, Präsidentin des Rotary Clubs St. Ingbert, nahm das Projekt auf Anregung von Irene Kaiser, Ortsvorsteherin von St. Ingbert-Mitte, in die Hand. Wie bereits bei einem vorherigen Projekt des Rotary Clubs, den Stelen mit Informationstafeln über historisch bedeutende Gebäude und Persönlichkeiten in der Innenstadt, beteiligten wir uns als Hauptsponsor auch bei dem Bau des modernen Trinkwasserbrunnens aus Edelstahl. Zur Einweihung kamen neben vielen Mitgliedern des Rotary Clubs, Projektunterstützer sowie Oberbürgermeister Ulli Meyer. Ein besonderer Moment der Feierlichkeit war, als alle Anwesenden mit einem Glas frischen Wassers direkt aus dem neuen Brunnen auf das gelungene Projekt anstießen.

In ihrer Ansprache verwies Gabriele Ziekursch auf die Stadt Rom, wo Trinkwasserbrunnen, die sogenannten „Nasoni“, das Stadtbild prägen. Diese werden nicht nur rege genutzt, sondern gelten auch als Symbol für Lebensqualität und Gemeinschaftssinn. 

Auch wir sind überzeugt: „Wasser ist Leben“. Deshalb setzen wir uns gerne dafür ein, einen nachhaltigen und positiven Beitrag für die Menschen in St. Ingbert zu leisten.

Am 25. April 2025 wurde in der Fußgängerzone von St. Ingbert der erste Trinkwasserbrunnen feierlich eröffnet.

Einweihung des neuen Trinkwasserbrunnens in St. Ingbert

Die Beauftragung für die schlüsselfertige Erstellung geschah im Jahr 2022, im März 2024 erfolgte der Baustart. Derzeit befinden wir uns in den letzten Zügen der Ausbauphase und können dem Bauherrn eine termingerechte Fertigstellung im Juli 2025 zusichern. Wir sind gespannt auf die weiteren Fortschritte und bedanken uns bei allen Beteiligten für die bisherige erfolgreiche Zusammenarbeit.

Unsere Niederlassung München realisiert aktuell den schlüsselfertigen Neubau eines Mehrfamilienhauses mit 10 Wohneinheiten und einer Tiefgarage in der Osserstraße 38 – 40.

News vom Bau: MFH Osserstraße 

Rune, Schüler der 9. Klasse an der Albertus-Magnus-Realschule, hat in seinem zweiwöchigen Praktikum bei uns einen spannenden Einblick in die Aufgaben und Arbeitsweisen eines Tief- und Straßenbaufacharbeiters erhalten. 

Schülerpraktikum bei Peter Gross Bau im Bereich Tief- und Straßenbau

Während des Treffens wurden außerdem die spannenden Projekte und der strategische, überregionale Wachstumsgedanke beider Unternehmen vorgestellt. Darüber hinaus gab es einen allgemeinen Austausch zu wirtschaftlichen Rahmenbedingungen und aktuellen Themen der Immobilienbranche. Wir bedanken uns für den Besuch und das tolle Gespräch.

Auf dem Foto (v.l.n.r.): Jörg Holznagel (Peter Gross Facility Management GmbH & Co. KG); Sascha Kühnen (Peter Gross Facility Management GmbH & Co. KG); Staatssekretärin Elena Yorgova-Ramanauskas (Ministerium für Wirtschaft, Innovation, Digitales und Energie); Rainer Vollmer (Geschäftsführer Peter Gross Facility Management GmbH & Co. KG); Petra Eckstein-Lenhof (Ministerium für Wirtschaft, Innovation, Digitales und Energie); Annika Hellenthal (Peter Gross Facility Management GmbH & Co. KG); Nikolas Gross (Geschäftsführer Creva GmbH)

Am 16. April 2025 besuchten uns Frau Staatssekretärin Elena Yorgova-Ramanauskas  und Frau Petra Eckstein-Lenhof (Ministerium für Wirtschaft, Innovation, Digitales und Energie) in St. Ingbert im Green Campus, um sowohl unsere Peter Gross Facility Management GmbH & Co. KG als auch unsere Creva GmbH kennenzulernen.

Hoher Besuch für die Peter Gross Facility Management GmbH & Co. KG und die Creva GmbH

Die Arbeiten im Überblick: 
Die A8 wird auf je zwei Fahrstreifen plus durchgehenden Standstreifen pro Richtung erweitert. Fahrbahn, Bauwerke, Entwässerungssysteme und Lärmschutzwände werden umfassend modernisiert. Aufgrund von Wasserschutzgebieten erfolgt der Ausbau abschnittsweise, mit besonderer Sorgfalt für Umwelt und Grundwasser.

Aktueller Stand:
Nach dem Rückbau des ersten Teilbauwerks der Landertalbrücke starten ab dem 28.04.2025 die Abbrucharbeiten am zweiten Bauwerk.
Die 200 Tonnen schweren Überbauteile werden mit Betonsägen herausgetrennt und mithilfe von zwei 700-Tonnen-Autokränen ausgehoben – eine echte logistische Meisterleistung! 


Im Juni 2025 starten wir mit dem Neubau der Landertalbrücke in Fahrtrichtung Zweibrücken.

Zwischen der Anschlussstelle Neunkirchen-Oberstadt und dem Autobahnkreuz Neunkirchen sind wir zuständig für die Erneuerungsarbeiten der A8. 

News vom Bau: Landertalbrücke Neunkirchen 

Vor Kurzem durften wir die ersten Gewinner unseres MTA-Champions-Wettbewerbs 2024 feiern. Mit dieser Auszeichnung möchten wir das tägliche Engagement unserer Kolonnen sichtbar machen und wertschätzen – denn ein achtsamer Umgang mit unseren Geräten steigert nicht nur deren Lebensdauer und Leistung, sondern sorgt auch für einen sicheren, reibungslosen und wirtschaftlichen Arbeitsalltag für uns alle. Die prämierten Teams überzeugten durch besonderes Verantwortungsbewusstsein und Sorgfalt und wurden dafür mit dem Titel MTA-Champions sowie attraktiven Preisen belohnt. Und das Beste: Der Wettbewerb geht weiter! Der Wettlauf um den Titel MTA-Champions 2025 ist in vollem Gange – wir freuen uns schon jetzt auf viele starke Teams, die mit ihrem Einsatz den Unterschied machen.

Verantwortungsvoll handeln, sorgfältig mit Maschinen und Werkzeugen umgehen und dabei als Team glänzen – genau das zeichnet unsere MTA-Champions aus.

MTA-Champions 2025 – Engagement, das begeistert!

Statt diese ungenutzt auszusortieren, haben wir gemeinsam mit Hilti eine clevere und umweltfreundliche Lösung gefunden: Auf Initiative unserer E-Werkstatt wurden uns Paletten mit Kartons zur Verfügung gestellt, in die die Koffer sortiert und verpackt wurden. Anschließend gingen die Paletten zurück an Hilti, wo die Leerkoffer recycelt und zu Kunststoffgranulat verarbeitet werden – einem wertvollen Rohstoff für neue Hilti-Gerätekoffer und sogar neue Geräte.

Dank dieser gelungenen Zusammenarbeit konnten wir rund 92 Koffer auf 7 Paletten – das entspricht etwa 63 Kilogramm Material – dem Recyclingkreislauf zuführen. Ein tolles Beispiel dafür, wie ausgediente Materialien sinnvoll wiederverwendet und Ressourcen geschont werden können. 

Ein herzliches Dankeschön an Hilti für diese GROSSartige Kooperation! Wir freuen uns schon jetzt auf viele weitere gemeinsame Projekte im Zeichen der Nachhaltigkeit. 

Nachhaltigkeit beginnt oft im Kleinen und entfaltet dabei große Wirkung. In den letzten Jahren haben sich bei uns durch Verschleiß und Verlust zahlreiche leere Hilti-Gerätekoffer angesammelt. 

Gemeinsam mit Hilti für eine nachhaltige Zukunft

Dank energieeffizienter Hochlochziegel, begrünten Flachdächern und der Vorbereitung für Photovoltaikanlagen setzen wir auf nachhaltiges Bauen. Zwei der Gebäude bieten Platz für eine barrierefreie Sozialstation, eine Tagespflege sowie ambulant betreute Wohngruppen für je acht Bewohner. Insgesamt entstehen 74 moderne Wohneinheiten, die Lebensqualität und pflegerische Unterstützung vereinen.

Auf unserer Baustelle geht es mit großen Schritten voran! Aktuell laufen die Dachabdichtungs-, Trockenbau-, HLSE- und Estricharbeiten auf Hochtouren. Ein besonderer Meilenstein steht kurz bevor: In den kommenden Wochen werden die letzten zwei Gebäude fertig abgedichtet sein, sodass alle sechs Gebäudehüllen vollständig geschlossen sind.

Doch das ist noch nicht alles – bald starten spannende neue Gewerke: Die Boden- und Fliesenleger, Maler sowie der Kücheneinbau stehen in den Startlöchern. Auch der Außenbereich wird Form annehmen, denn schon bald wird der Außenputz aufgebracht.

Die schnellen Fortschritte im Projekt sind dem konsequent angewendeten Lean-Management-System zu verdanken. Dieses verfolgt das Ziel, Bauprozesse schlanker zu gestalten, indem es Verschwendung vermeidet und die Effizienz steigert. Im Fokus stehen dabei die Reduktion von Zeit- und Kostenaufwand sowie die Sicherung hoher Qualitätsstandards. 

Im August 2024 startete unser Projekt „Wohnen am alten Bahnhof Laichingen“. Unsere Hochbauabteilung aus Stuttgart realisiert sechs moderne Gebäude, die perfekt auf Wohn- und Pflegebedürfnisse abgestimmt sind.

News vom Bau: Wohnanlage Laichingen 

 Neben der Erstellung von Straßen- und Parkplatzflächen wurden auch moderne Kanäle, Wasserleitungen sowie Strom- und Breitbandleitungen verlegt. Das gesamte Baugebiet wird künftig im Trennsystem entwässert. Dafür wurden Schmutz-, Misch- und Regenwasserkanäle verlegt sowie ein 255 m³ großes Regenrückhaltebecken errichtet.

Für die Eröffnung anwesend waren unter anderem Bürgermeister Florian Zindeler, stellvertretend für die Gemeinde Hohenfels, Felix Boenigk (LBBW Kommunalentwicklung GmbH (KE)), Dirk Langenbach (Ingenieurbüro Langenbach) sowie unser Thomas Gröber von der Peter Gross Infrastruktur GmbH & Co. KG aus Pfullendorf. 

Das Projekt umfasst eine beeindruckende Straßenfläche von insgesamt 6.350 m². Hinzu kommt eine Parkfläche von 190 m², die zur grünen Gestaltung beiträgt. Für den Grabenaushub wurden rund 15.000 m³ Material bewegt, um Platz für die notwendige Infrastruktur zu schaffen. Zudem wurde ein Schmutzwasserkanal mit einer Länge von 1.100 m verlegt und ein Trinkwassernetz von 1.150 m aufgebaut. Um die digitale Infrastruktur zu sichern, wurden zusätzlich 3.000 m Mikropipes für Breitbandverbindungen installiert, die eine zukunftsfähige Internetversorgung ermöglichen.

Wir danken allen Beteiligten für die gute Zusammenarbeit und freuen uns über die erfolgreiche Fertigstellung!

Vor Kurzem wurde das Baugebiet Röschberg-Süd feierlich eröffnet. In nur einem Jahr hat unsere Niederlassung in Pfullendorf 67 Bauplätze für Ein- und Mehrfamilienhäuser erschlossen. 

News vom Bau: Eröffnung des Baugebiets Röschberg-Süd

Die Besonderheiten an diesem Projekt sind die abwechslungsreiche Natursteinfassade sowie die markante Giebeldach-Architektur. Sie verleihen dem Gebäude Charakter, während es sich gleichzeitig harmonisch in die Umgebung einfügt. Weitere Highlights sind PV-Dachschindeln sowie Heiz- und Kühldeckensegel, die in den Büroflächen angebracht sind. Im Erdgeschoss stehen ca. 2.000 m² für Gastronomie zur Verfügung und zwischen dem 1. und 4. Obergeschoss entstehen auf rund 2.200 m² flexible Büroflächen.

Das Projekt machte deutliche Fortschritte im März: Die komplexe Rohbaustruktur der Giebelgeschosse wurde bis Ende des Monats fertiggestellt. Parallel dazu begannen ab Mitte März die anspruchsvollen Arbeiten an den zimmermannsmäßigen Holzdachstühlen. Der Innenausbau läuft bereits seit Januar und schreitet sichtbar voran. Mit leichtem zeitlichem Versatz zu den Dacharbeiten startete im März zudem die Montage der hochwertigen, vorgehängten Natursteinfassade. Verwendet wird heller Warthauer Sandstein, der dem Gebäude eine elegante und ansprechende Optik verleiht. Insgesamt verläuft das Bauvorhaben planmäßig und zeigt kontinuierlich deutliche Fortschritte.

Das neue Wohn- und Geschäftshaus „Vier Giebel“ nimmt Gestalt an und wird voraussichtlich im Herbst 2025 fertiggestellt.

News vom Bau: Vier Giebel in Stuttgart streitet voran!

Vom 07. bis 13. April 2025 werden unsere Macher am Stand FS 903/9 (Messegelände) vor Ort sein, um all Eure Fragen zu beantworten.

Event: Bauma 2025. Kommt vorbei!

Im Fokus standen die Digitalisierung der Infrastruktur und der Einsatz von BIM-Datenmodellen in Bahn-, Straßen- und Infrastrukturprojekten. Besonders bereichernd waren die Podiumsdiskussionen mit Expertinnen und Experten aus Politik und Wirtschaft zu digitalen Planungsprozessen und Genehmigungsverfahren. 

Auch Enrico Kretsch (Geschäftsführer der Peter Gross Infrastruktur GmbH & Co. KG) nahm an einem Podiumsgespräch zu dem Thema „Digitaler Zwilling auf der Baustelle und in der Unterhaltung“ teil. Weitere Teilnehmer dieses Gesprächs waren Dr. Ali Akba Elahwiesy (DB Bahnbau Gruppe GmbH), Jürgen Litsch (Vorstandsmitglied bei der Strabag AG), Werner Breinig (DEGES), Tim-Oliver Müller (Hauptgeschäftsführer des Hauptverbandes der Deutschen Bauindustrie) und Dr. Dirk Kunze (Geschäftsführer der LTB Leitungsbau GmbH).

Vom 31. März bis 1. April 2025 fand in Dresden der jährliche BIM-Kongress inkl. fachlicher Einblicke, intensiver Diskussionen und wertvollem Austausch statt.

Veranstaltung: BIM Kongress 2025

Die Unterstützung seitens Peter Gross Bau umfasst mehrerer Dinge, die den reibungslosen Ablauf sowie die Sicherheit der Arbeitskräfte bei einem Notfall sicherstellen. Der Fokus liegt auf der Bereitstellung von essentiellen Ressourcen, die in so einem Fall notwendig sind.

Ein wesentlicher Bestandteil ist die Bereitstellung und der Betrieb von Stromerzeugern und Lichtmastanlagen. Diese Geräte gewährleisteten eine durchgehende Stromversorgung und ermöglichten den Betrieb auch bei schwierigen äußeren Bedingungen oder in der Nacht. Darüber hinaus bietet Peter Gross Bau den Einsatz verschiedene Baumaschinen an. Bagger, Radlader, Teleskoplader und Lkw könnten zur Verfügung gestellt werden. Alle Maschinen werden im Fall der Fälle durch geschultes Fachpersonal bedient, das den Transport und Einsatz koordinieren können. Ein weitere Hilfsmaßnahme ist der Betrieb einer Notstrom-Tankstelle, die mit garantierten Kraftstoffreserven ausgestattet ist. Somit wird auch in Sache Energie vorgesorgt. Zu guter Letzt wird auch für die Sofortmaßnahmen vorgesorgt. Kleingeräte und Baumaterialien werden bereitgestellt, um bei unvorhergesehenen Zwischenfällen schnell reagieren zu können. Dies ermöglichte eine effiziente Durchführung oder Anpassungen, ohne wertvolle Zeit zu verlieren.

Bei der Unterzeichnung nahmen neben Vertretern des Unternehmens auch Landrat Dr. Theophil Gallo, Mitglieder der „Unteren Katastrophenschutzbehörde“ sowie weitere Unternehmen teil, die bereits in der Vergangenheit ihre Unterstützung zugesichert haben.

Philipp P. Gross betonte, dass ein funktionierender Katastrophenschutz nur durch stabile und verlässliche Partnerschaften gewährleistet werden kann und dass Peter Gross Bau stolz darauf ist, aktiv zur Stärkung dieser Strukturen beizutragen.

 Philipp P. Gross unterzeichnete am 27. März 2025 im Namen des Unternehmens den Unterstützervertrag mit dem Saarpfalz-Kreis.

Unterstützung für Katastrophenschutz des Saarpfalz-Kreises

In diesem Bauprojekt wurden 122 moderne Wohnungen in zentraler Lage fertiggestellt, die sowohl architektonisch als auch in puncto Ausstattung neue Maßstäbe setzen. Unter den Wohneinheiten befinden sich sieben stilvolle Maisonettes und vier großzügige Lofts, die den Bedürfnissen anspruchsvoller Stadtbewohner gerecht werden. Besonders hervorzuheben ist die barrierefreie Gestaltung im Südturm, wo auf jeder Etage eine solche Wohnung zur Verfügung steht – ein zukunftsorientiertes Konzept, das den modernen Anforderungen an barrierefreies Wohnen entspricht.

Ein weiteres Highlight des Projekts ist die Tiefgarage, die nicht nur mit ausreichend Stellplätzen überzeugt, sondern auch E-Ladestationen für Elektrofahrzeuge bereithält – ein Schritt hin zu einer nachhaltigen Mobilität. Aber nicht nur die Bewohner profitieren von der durchdachten Planung: Im Erdgeschoss des Gebäudes wurden auch Gewerbeeinheiten integriert, die das Quartier beleben und für eine gute Erreichbarkeit sorgen. Für Familien gibt es zudem einen vierzügigen Kindergarten, der in direkter Nähe zum Wohnkomplex liegt und die perfekte Ergänzung für junge Eltern darstellt.

Dieses Projekt zeigt, wie modernes Wohnen und praktische Infrastruktur Hand in Hand gehen können. Ein Erfolg für die Bauherren und ein Gewinn für die zukünftigen Bewohner.

Besonders markant ist die skulpturale H-Form des Gebäudes, das mit drei weiteren Gebäuden das Wort H-O-M-E bilden wird – ein architektonischer Hingucker.Die Realisierung erfolgt in einer ARGE mit Implenia Hochbau, Heberger Bau und unserem Hochbau-Team aus Mannheim. 

Auf dem Franklin-Areal in Mannheim nimmt ein ganz besonderes Projekt Gestalt an: Hochpunkt H, ein beeindruckendes 48 m hohes Wohn- und Gewerbegebäude mit 14 Vollgeschossen, steht kurz vor dem Abschluss! 

News vom Bau: Hochpunkt H kurz vor der Fertigstellung

Um auch etwas Praxisarbeit zu leisten, mussten sich alle einer Challenge stellen, die es in sich hatte: Teams aus 4-5 Personen hatten 90 Minuten Zeit die perfekte Seifenkiste für eine "Formel-1-Challenge" zu bauen. Zur Verfügung standen lediglich die Baumaterialien, allerdings keine Anleitung. Um zu testen, wer die beste Seifenkiste anfertigte, gab es ein Rennen mit Siegerehrung – fast so mitreißend wie ein echtes Formel-1-Rennen. 

Am 13. und 14. März  kamen unsere Bauleiter des Tief-, Ingenieur- und Gleisbaus unserer verschiedenen Niederlassungen in Heidelberg zur Bauleitertagung zusammen.

Rückblick: Bauleitertagung 2025

Der Zugang erfolgt über drei massive Bauwerke, darunter eine Treppe mit Aufzug zur denkmalgeschützten Kaiser-Wilhelm-Brücke, eine Zugangstreppe von der Moselseite sowie ein weiterer Aufzug auf der Nordseite. Ergänzt wird der Haltepunkt durch eine rückseitige Stützwand am Bahnsteig 2 und eine stabile Bohrpfahlwand. Unsere Infrastrukturabteilung aus Koblenz war zuständig für die Stahlbetonarbeiten, die fristgerecht fertiggestellt wurden. Die Reaktivierung der Trierer Weststrecke und das Erschaffen neuer Haltepunkte trägt maßgeblich zu einer besseren Mobilität für Pendlerinnen und Pendler bei.

Im Zuge der Reaktivierung der Trierer Weststrecke entstand in Trier-Pallien ein Haltepunkt, der den Schienenverkehr in der Region erheblich verbessert. 

News vom Bau: Haltepunkt Trier-Pallien

Das Hotel bietet 195 stilvoll eingerichtete Zimmer auf sechs Obergeschossen, davon sind die letzten beiden als Staffelgeschosse gestaltet. Alle Zimmer sind mit hochwertigen Fertignasszellen der Firma Stengel ausgestattet, die höchsten Komfort garantieren. Eine Tiefgarage im Untergeschoss bietet Platz für 26 Fahrzeuge. Zusätzlich sind dort sowie in einem speziellen Bereich im 6. Obergeschoss die haustechnischen Zentralkomponenten untergebracht.

Der aktuelle Fortschritt der Arbeiten kann sich sehen lassen: Die Baugrube ist ausgehoben und etwa zwei Drittel der 1,20 m starken Bodenplatte sind bereits betoniert. Derzeit werden die Wände und Stützen des Untergeschosses errichtet. Seit Kalenderwoche 12 laufen die Schalungsarbeiten des Untergeschosses.

Wir freuen uns auf die weiteren Updates dieses Projekts.

Im Herzen von Mannheim, im Quadrat T1, realisiert unsere Hochbauabteilung ein neues Premier Inn Hotel. 

News vom Bau: Premier Inn Hotel in Mannheim

Mehrere Streckenabschnitte wurden neu asphaltiert, darunter die RAVENOL-Kurve, die Bernie-Ecclestone-Kurve, die Kurve vor der Osttribüne, die Südkurve sowie die gesamte Boxengasse. Bei der Asphaltierung einer Rennstrecke gelten höchste Qualitätsanforderungen, da die extreme Belastung den Belag weit stärker beansprucht als im normalen Straßenverkehr.

Die ersten Testtage der Motorsportsaison auf der frisch modernisierten Strecke fanden am 11. und 12. März 2025 statt.

Der berühmte Hockenheimring musste für die bald anstehende Saison modernisiert werden. 

News vom Bau: Modernisierung des Hockenheimrings 

Derzeit wird an beiden Enden der Baustelle an den Brückenbauwerken sowie zwischen den Stützbauwerken gearbeitet. Die Betonage der Personenunterführung war die erste Betonage unseres Karlsruher Ingenieurbaus, bei dem wir ein Rahmenbauwerk monolithisch, also die Widerlager, die Decke und Flügelwände in einem Guss, betoniert haben.

Auch der Tiefbau macht Fortschritte: Die Kanalgräben werden hergestellt und der zweite Bauabschnitt wird erschlossen. 

Anbei ein paar spannende Kennzahlen zu diesem grossartigen Projekt. 5.250 m³ Beton wurden während der Baumaßnahme insgesamt eingesetzt. Außerdem kann man eine Zahl von ca. 4.500 m³ Erdbau verzeichnen und 400.000 Passanten pro Jahr steigen an diesem Haltepunkt ein- und aus.


Das Projekt wird voraussichtlich im Sommer 2026 fertiggestellt.

Seit Ende 2023 arbeitet unser Tief- und Ingenieurbau aus Karlsruhe an dem neuen Haltepunkt „Mörfelder Landstraße“ für die Regionaltangente West.

News vom Bau: Haltepunkt Mörfelder Landstraße

Wir freuen uns, von Focus Money als Branchensieger für "Höchste Fairness im Job" ausgezeichnet worden zu sein. 

Ausgezeichnete Fairness am Arbeitsplatz

Die bestehende zweifeldrige Gewölbebrücke aus dem Jahr 1886, errichtet aus Natur- und Bruchsteinmauerwerk, entspricht nicht mehr den heutigen Anforderungen und kann die erforderliche Standsicherheit nicht länger gewährleisten. Sie wird daher durch eine 97 Tonnen schwere, stählerne, einfeldrige Dickblechtrogbrücke ersetzt, die auf tiefgegründeten Kastenwiderlagern aus Stahlbeton ruht. Diese Konstruktion gewährleistet eine sichere Überführung der eingleisigen, nicht elektrifizierten Strecke 3730.

Die Umsetzung des Projekts erfordert umfassende Straßen- und Tiefbauarbeiten. Dazu zählen insbesondere die Tiefengründung mittels Bohrpfählen mit einer Gesamtlänge von 920 Metern sowie eine anspruchsvolle Wasserhaltung des Quengelbachs. Aufgrund seines schnell anschwellenden Verlaufs stellt der Bach eine besondere Herausforderung dar, weshalb die Wasserhaltung in zwei Phasen mit jeweils 40 Metern erfolgt, um das Risiko von Überschwemmungen zu minimieren.

Zusätzlich zur Erneuerung der Eisenbahnüberführung werden zwei angrenzende Bahnübergänge modernisiert, die hochfrequentierte Straßen queren und eine zentrale Rolle im regionalen Verkehrsnetz spielen. Die Arbeiten sollen voraussichtlich im Frühjahr 2026 abgeschlossen werden.

In der Gemeinde Altenkirchen modernisiert unsere Infrastrukturabteilung aus Koblenz die Eisenbahnüberführung über den Quengelbach.

News vom Bau: Erneuerung der Eisenbahnüberführung Quengelbach 

Die insgesamt 19 Kilometer lange Strecke auf der linken Moselseite umfasst fünf neue Haltepunkte, die das Pendeln für zahlreiche Fahrgäste erheblich erleichtern. Zwei dieser Haltepunkte, die EÜ Hafenstraße und die EÜ Trier-Pallien, wurden im Rahmen des Projekts neu errichtet. Darüber hinaus entstanden drei neue Brücken sowie drei Schallschutzwände, um die Verbindung nach Luxemburg weiter zu verbessern.

Neben den Haltepunkten umfasste das Projekt den Bau von vier Kilometern Oberleitungsanlagen und fünf Kilometern Kabeltiefbau. Zudem wurden acht Kilometer neue Schienen verlegt, rund 4.800 Betonschwellen eingebaut und insgesamt 20.000 Tonnen Schotter bewegt, um eine moderne und leistungsfähige Bahnstrecke zu schaffen.

Die Reaktivierung der Trierer Weststrecke, die von Trier-Ehrang über Trier West nach Igel führt, zählt zu den größten Bahnreaktivierungsprojekten in Rheinland-Pfalz. Ab dem 03. März 2025 steht die Strecke dem regulären Zugverkehr zur Verfügung und bietet eine moderne, leistungsfähige Verbindung für Pendler und Reisende.

Dieses GROSSartige Projekt wurde durch die enge Zusammenarbeit der Niederlassungen Andernach und Koblenz erfolgreich umgesetzt – ein bedeutender Schritt für die nachhaltige und zukunftsorientierte Mobilität der Region.

Am 26. Februar 2025 um 12:00 Uhr war es endlich soweit und die Trierer Weststrecke wurde feierlich eingeweiht 

News vom Bau: Reaktivierung der Trierer Weststrecke 

Bei seinem Besuch in St. Ingbert fand ein spannender Austausch mit Herrn Gross über die Herausforderungen und neuesten Entwicklungen im Rennsport statt.

Als besonderes Zeichen der Wertschätzung überreichte Max einen exklusiven 2025-Kalender sowie eine signierte Bremsscheibe seines Mercedes-AMG GT3 – ein außergewöhnliches Andenken für Motorsport-Enthusiasten.

Für die kommende Saison sind ihm viel Erfolg, schnelle Runden und packende Rennen zu wünschen! 

Auch in diesem Jahr sind wir stolzer Partner von Motorsport-Talent Max Reis und begleiten ihn auf seinem Weg an die Spitze! 

Unterstützung für Rennsport-Talent Max Reis

Die Straße entspricht der Belastungsklasse 10 und wurde mit temperaturabgesenktem Walzasphalt gemäß QSBW 4.0, Stufe 1 erneuert. Dank modernster Asphalttechnologien und dem Einsatz von Absaugvorrichtungen am Straßenfertiger gemäß ETV-StB-BW konnten nicht nur Emissionen reduziert, sondern auch eine langlebige und widerstandsfähige Fahrbahn geschaffen werden.

Ein besonderer Dank gilt unserem hochmotivierten Team in Pfullendorf, das dieses anspruchsvolle Projekt in nur 7,5 Wochen erfolgreich umgesetzt hat. Eine starke Leistung für eine leistungsfähige Infrastruktur! 

Das Infrastruktur-Team aus Pfullendorf hat mit großem Einsatz die Fahrbahndeckenerneuerung der B32 zwischen Hangen und Altshausen erfolgreich umgesetzt und das in Rekordzeit. 

Fahrbahndeckenerneuerung auf der B32 bei Altshausen 

Die B414 in Rheinland-Pfalz ist eine wichtige Verbindungsstraße zwischen der A560 und A3 in Nordrhein-Westfalen und der A45 in Hessen. Ein bedeutender Streckenabschnitt dieser Straße führt über die Nisterbrücke, die den Fluss Nister und die L 288 überquert. Die knapp 122 m lange Bestandsbrücke, die im Jahr 1971 gebaut wurde und vor dem Neubau Tragfähigkeitsdefizite aufwies, musste aufgrund des geplanten dreispurigen Ausbaus der B414 abgerissen und neu errichtet werden. Aufgrund der erforderlichen Spuraddition entsprach das Bauwerk nicht der erforderlichen Brückenbreite sowie den Anforderungen der Tragfähigkeit. Eine wesentliche Herausforderung bestand in der komplexen V-förmigen Pfeilerkonstruktion, die auf nur einem Brückenpfeiler ruht und eine doppelte Neigung aufweist. Um diese anspruchsvolle Geometrie effizient zu realisieren, arbeitete unser Ingenieurbau aus Koblenz eng mit dem Unternehmen Doka zusammen. Gemeinsam stellten wir uns dieser besonderen Herausforderung und meisterten dieses einzigartige Projekt.


Die neue Brücke zählt, nach Aussagen von Doka, zu den mittelgroßen Infrastrukturprojekten des Unternehmens. Doch die Größe sagt nicht immer etwas über den Schwierigkeitsgrad aus, wie unser Niederlassungsleiter Denis Müller bestätigt: „Die Brücke hat zwar nur einen Brückenpfeiler, doch dessen Geometrie ist nicht ohne, mit einigen kniffligen Besonderheiten. Unsere Ingenieure von Peter Gross Bau setzten dabei auf eine Lösung, bei der die vier Beton-Äste des Pfeilers nacheinander betoniert wurden, um die Baustellenressourcen effizient zu nutzen.

Die Doka Ingenieure unterstützte mit der passenden Schalungsplanung inklusive einer projektspezifischen Aufbauanleitung, welche mithilfe von BIM präzise geplant wurde, was potenzielle Sicherheitsrisiken frühzeitig identifizierte. (Denis Müller betonte, dass die Techniker von Doka sich wirklich Gedanken gemacht haben, wie unsere Peter Gross Baustellenmannschaft am besten mit der Schalungskonstruktion zurechtkommen und das Team gleichzeitig möglichst leistungsfähig vorankommen kann. Das entstandene BIM-Modell lieferte unserer Bauleitung alle Informationen, so dass unser Baustellen-Team und die Doka-Techniker auf der Baustelle gemeinsam den Ablauf der Montage detailliert besprechen konnten. Uns war es besonders wichtig, dass wir es möglich machen, unsere Betonier Vorgänge zeitlich zu entkoppeln, so dass ein Teil der Peter Gross Mitarbeitenden effizient den nächsten Vorgang vorbereiten können, während der andere Teil betoniert. Schlussendlich konnte die Schalungslösung durch die leistungswirksame Planung und Zusammenarbeit in drei Teilen per Mobilkran umgesetzt werden: das schwere Traggerüst mit der Bodenschalung als Teil 1, die Seiten- und Schließschalung als Teil 2 und 3. Aufgrund der massiven Konstruktion war auch die sichere Lastenableitung gewährleistet.

Dank der engen und leistungsstarken Zusammenarbeit konnte der Neubau der Nisterbrücke erfolgreich und effizient realisiert werden. Die Brücke soll voraussichtlich im Frühjahr 2025 für den Verkehr freigegeben wird – wir sind sehr gespannt!



Die neu errichtete Nisterbrücke– ein spektakulärer Anblick und ein Projekt, bei dem unser Ingenieurbau aus Koblenz maßgeblich bei Planung und Bau beteiligt war.

Ersatzneubau Nisterbrücke: Peter Gross Ingenieurbau

Insgesamt  entstehen zwei Gebäudezeilen mit vier Voll- und Staffelgeschossen, die rund 50 Wohnungen bieten. Ergänzt wird das Quartier durch ein Punkthaus mit acht Vollgeschossen, das speziell für 30 seniorengerechte Wohnungen konzipiert ist. Ein Studentenwohnheim mit 40 Wohnplätzen schafft zudem bezahlbaren Wohnraum für Studierende. Abgerundet wird das familienfreundliche Konzept durch eine Kindertagesstätte für etwa 50 Kinder.

Das Bauvorhaben wird im KfW 40 NH-Standard realisiert und mit dem Qualitätssiegel Nachhaltiges Gebäude ausgezeichnet. Neben der schlüsselfertigen Gesamterstellung umfasst unser Leistungsumfang auch die Ausführungsplanung der Leistungsphase 5 in allen Gewerken. Eine besondere Herausforderung stellt der umfangreiche Baumschutz dar, da sich das Projekt in exponierter Waldlage am Karlsruher Stadtrand befindet. Der hohe Stellenwert der grünen Umgebung spiegelt sich in den begrünten Fassaden der Neubauten wider

Aktuell steht das erste Gebäude kurz vor der Fertigstellung des Rohbaus, während die Ausbauarbeiten nach der LEAN-Baumethode erfolgen – mit dem Ziel, jeweils zwei Gebäude parallel auszubauen.

Die vollständige Fertigstellung aller Gebäude ist für Sommer 2026 geplant. Die Waldstadt Homes stehen für modernes, effizientes und soziales Wohnen – ein GROSSartiges Projekt unserer Hochbauabteilung in Karlsruhe!

Im Karlsruher Stadtteil Waldstadt entstehen mit den Waldstadt Homes ein zukunftsweisendes Wohnquartier, das effizienten Wohnraum mit sozialen Einrichtungen verbindet.

Neubau: Waldstadt Homes in Karlsruhe 

Zu Beginn wurde die bestehende Fahrbahn auf einer Fläche von rund 34.000 m² inklusive der Leiteinrichtungen zurückgebaut. Anschließend erfolgte das Fräsen der alten hydraulisch gebundenen Tragschicht (HGT) und der Ausbau überschüssigen Materials.

In der Hauptbauphase wurde eine stabile Grundlage geschaffen, indem etwa 7.500 Tonnen Stützkorn eingebracht wurden. Daraufhin erfolgte die Anpassung des Quergefälles durch den Einbau einer neuen HGT, gefolgt von der Versiegelung einer Fläche von 28.000 m². Anschließend wurden in vier Lagen rund 25.000 Tonnen Niedertemperaturasphalt verarbeitet.

Für höchste Präzision kam ein Markierungsroboter zum Einsatz, der die exakten Fahrbahnbreiten für den Asphaltbau vorgab.

Durch den Einsatz modernster Technik, fachliche Expertise und engagierte Teamarbeit konnte dieses anspruchsvolle Projekt erfolgreich umgesetzt werden. Gemeinsam gestalten wir die Infrastruktur der Zukunft.

In einer ARGE erneuerte unser Team der Infrastruktur Karlsruhe die Fahrbahndecke der A656 bei Seckenheim. 

Erfolgreicher Abschluss der Fahrbahndeckenerneuerung auf der A656

Die traditionsreiche Einheit, die bereits im Zweiten Weltkrieg Truppen durch Europa transportierte, erhält damit nach Jahrzehnten der Nutzung ihres bisherigen Hauptquartiers eine dringend benötigte Modernisierung. Nach über 30 Jahren wird die 37th Airlift Squadron in das neue, moderne Gebäude einziehen.

„Es wird eine unglaubliche Veränderung sein“, betont Lt. Col. Rick Winfield, Kommandeur der 37th Airlift Squadron. Die direkte Lage des Gebäudes am Hangar, in dem die C-130J Super Hercules gewartet werden, bringt erhebliche Vorteile für den täglichen Einsatzbetrieb.

Das Bauvorhaben wurde über 20 Jahre lang geplant und konnte Ende 2023 final finanziert werden. Die Umsetzung erfolgt durch den U.S. Army Corps of Engineers Europe District in Zusammenarbeit mit der deutschen Baufirma LBB, die unseren Hochbau Kaiserslautern mit der Bauausführung beauftragt hat.

Am 23. Januar fand der Spatenstich für das neue Einsatzgebäude der legendären 37th Airlift Squadron statt.

Spatenstich für das neue Squadron Ops auf der Airbase Ramstein

Oberbürgermeister Dr. Frank Mentrup betonte die Bedeutung des Projekts. Architekt Joachim Wendt lobte die kollegiale Zusammenarbeit und freute sich besonders, dass das Ehepaar Hoepfner selbst in eine der neuen Wohnungen zieht – ein starkes Zeichen des Vertrauens!

Johannes Adomeit, Geschäftsführer der Peter Gross Hochbau GmbH & Co. KG, würdigte die intelligente Verbindung von Holz- und Stahlbetonbau. Tragende und aussteifende Bauteile wie Treppenhäuser und Aufzugsschächte wurden turmartig aus Stahlbeton errichtet, der Holzbau erfolgte geschossweise. Tragende Innenwände bestehen aus massivem Brettsperrholz, Außenwände aus einer verkleideten Skelettkonstruktion aus BauBuche und Konstruktionsvollholz.
Er hob die Präzisionsarbeit der Handwerker hervor: „Diese Bauweise erfordert höchste Genauigkeit – ohne ihre hervorragende Arbeit wäre das nicht möglich gewesen!“ Herr Dr. Hoepfner erzählte, wie die Idee zum Bau entstand: Im Urlaub erlebte er, wie angenehm es sich in einem Holzhaus lebt. Da Bau und Immobilien für die Hälfte der CO₂-Emissionen in Deutschland verantwortlich sind, fasste er den Entschluss, selbst ein nachhaltiges und umweltfreundliches Projekt zu realisieren.

Nachhaltigkeit steht bei diesem Bauprojekt im Mittelpunkt. Insgesamt wurden 810 m³ Holz aus heimischen Wäldern verbaut, wodurch über 800 Tonnen CO₂ langfristig gespeichert werden. Zusätzlich konnten durch die Reduktion des Betonverbrauchs weitere 800 Tonnen CO₂ eingespart werden.

Auch in der Betriebsphase überzeugt das Gebäude mit hoher Energieeffizienz. Der Energieverbrauch liegt bei lediglich 18 kWh/m² pro Jahr und wird größtenteils durch erneuerbare Energien gedeckt. So wird nicht nur ressourcenschonend gebaut, sondern auch nachhaltig betrieben.

Beim symbolischen letzten Hammerschlag besiegelten Herr Mentrup, Herr Dr. Hoepfner, Herr Wendt und Herr Adomeit das Ende der Rohbauarbeiten.
Mit einem Glas Hoepfner-Bier und dem traditionellen Richtspruch wünschen wir den zukünftigen Bewohnern viel Glück.

Ein riesiges Dankeschön an alle am Bau Beteiligten - und ganz besonders an unser GROSSartiges Hochbau-Team aus Karlsruhe.

Am 30. Januar fand das Richtfest der Hoepfner Traumhäuser in Karlsruhe statt. Auf dem künftig weitgehend autofreien Hoepfner-Areal errichtet unser Hochbau-Team aus Karlsruhe drei außergewöhnliche Wohnhäuser mit 49 Mieteinheiten – gebaut in innovativer Holz-Hybridbauweise auf einer gemeinsamen Tiefgarage

Richtfest der Hoepfner Traumhäuser 

 Die NR Neue Raum- & Umweltpflege, gegründet 1977 und ansässig in Saarwellingen, beschäftigt rund 600 Mitarbeitende und erwirtschaftet einen Jahresumsatz von 12 Mio. € im Bereich Gebäudereinigung und Service. 

Im Rahmen einer Nachfolgeregelung wurden die Unternehmensanteile des ehemaligen Gründers und Geschäftsführers Friedebert Walmroth von der Peter Gross Facility Management GmbH & Co. KG übernommen. Zweiter Mitgesellschafter ist weiterhin Marcel Optenhöfel, der gemeinsam mit Stefan Karst und neu Lars Tibor Dahlhaus die zukünftige Geschäftsführung darstellt.

„Die NR Neue Raum- & Umweltpflege GmbH & Co. KG ergänzt unsere infrastrukturellen Leistungen hervorragend, sodass wir von Synergien profitieren werden und zu den führenden infrastrukturellen Dienstleistern in der Region zählen. Zudem bauen wir unseren Geschäftsbereich Facility Management mit seinen Säulen technisches, infrastrukturelles und kaufmännisches Facility Management weiter aus und können das weitere Wachstum des Geschäftsbereichs im Südwesten weiter vorantreiben.“, erläutert Philipp P. Gross, geschäftsführender Gesellschafter der Peter Gross Bau Holding GmbH.


Auch Rainer Vollmer, Geschäftsführer der Peter Gross Facility Management GmbH & Co. KG, blickt positiv auf die Beteiligung: „Wir begegnen mit diesem strategischen Schritt der zunehmenden Kundennachfrage nach integrierten und ganzheitlichen Facility Management-Dienstleistungen. Mit über 1.400 Mitarbeitenden und einem Umsatz von rund 80 Mio. € ist die Peter Gross Bau Gruppe im Bereich Facility Management breit aufgestellt. Neben der Peter Gross Facility Management GmbH & Co. KG und der refinas GmbH gehört auch die Klima Becker Gruppe GmbH, an der das Unternehmen beteiligt ist, zum Geschäftsbereich.“

Wir freuen uns auf die gemeinsame Zukunft und das weitere Wachstum.

Die Peter Gross Facility Management GmbH & Co. KG ist Gesellschafter bei der NR Neue Raum- & Umweltpflege GmbH & Co. KG.  

Strategische Beteiligung: Peter Gross Facility Management GmbH & Co. KG wächst weiter

Die neue Maschine sorgt für saubere Wege und erleichtert insbesondere die umfangreichen Reinigungsarbeiten in den verschiedenen Bereichen. Ihr großer Vorteil ist, dass sie effizient arbeitet, die körperliche Belastung der Mitarbeitenden schont und Staubemissionen auf ein Minimum reduziert.

Damit wird die Reinigung nicht nur effektiver, sondern auch umweltfreundlicher und unser Team kann sich uneingeschränkt auf seine Kernaufgaben konzentrieren.

Unsere E-Werkstatt, Schreinerei und Bauhof haben tatkräftige Unterstützung durch eine leistungsstarke Kehrmaschine erhalten 

Neue Kehrmaschine für unsere E-Werkstatt

Am 22. November 2024 besuchten Mitarbeitende des technischen Innendienstes unserer Niederlassung Karlsruhe die Baustelle, um sich über den aktuellen Baufortschritt zu informieren. Dabei wurden insbesondere die Besonderheiten dieser Bauweise in der Kalkulation, den Auswirkungen auf die Terminplanung, die Arbeitsvorbereitung sowie auf die Ausschreibungs- und Vergabeverfahren und die Produktionsabläufe im Werk und auf der Baustelle sowie deren Optimierungspotenziale erörtert. Auch die unterschiedlichen Herausforderungen im Holz- und Massivbau wurden eingehend diskutiert und miteinander verglichen.

Zusätzlich lag der Fokus auf weiteren innovativen Aspekten der Baustelle, wie der 360-Grad-Helmkamera, der Betonreifeüberwachung sowie der daraus resultierenden optimierten Schalungseinsatzplanung und der Anwendung von Lean-Methoden im Ausbau.

Eine Woche später besuchten die Architekten von schneider+schumacher aus Frankfurt das Projekt, um sich über die Fortschritte zu informieren. Sie zeigten sich ebenfalls beeindruckt von den Entwicklungen der Traumhäuser und waren gespannt auf die nächsten Schritte.

Ein weiteres interessantes Projekt startet im Karlsruher Hoepfner-Areal. Hier entstehen die „Hoepfner Traumhäuser“ in Holz-Hybrid-Bauweise, die 48 Mietwohnungen umfassen werden. Der Auftraggeber dieses Projekts ist die Hoepfner Bräu Friedrich Hoepfner Verwaltungsgesellschaft mbH & Co. KG.

Besuch bei den Hoepfner Traumhäusern in Karlsruhe 

Die Woche begann mit einer umfassenden Einführung, in der das Unternehmen vorgestellt wurde. In gemischten Gruppen hatten die Auszubildenden die Gelegenheit, sich kennenzulernen, Erfahrungen auszutauschen und erste Kontakte zu knüpfen. Neben den fachlichen Lerninhalten stand auch das Miteinander im Fokus, denn ein gemeinsames Go-Kart-Rennen sorgte für Abwechslung und stärkte den Teamgeist.

Damit unsere Auszubildenden nicht nur beschäftigt waren, sondern wertvolles Wissen mitnahmen, hatten erfahrene Poliere und Bauleiter praxisnahe Übungen vorbereitet. Ziel war es, den Nachwuchs sowohl theoretisch als auch praktisch bestmöglich auszubilden und optimal auf die beruflichen Herausforderungen vorzubereiten.

Die Begeisterung war auf beiden Seiten spürbar – nicht nur die Nachwuchskräfte profitierten von der Erfahrung, auch die Fachkräfte waren mit großem Engagement dabei. Ein herzliches Dankeschön an alle, die mitgewirkt und diese Woche zu einem vollen Erfolg gemacht haben.

Die Niederlassungen Pfullendorf, Villingen-Schwenningen und Rottweil haben zur Überbrückung der kalten Wintermonate eine Azubi-Woche organisiert, die den Auszubildenden eine ausgewogene Mischung aus theoretischen und praktischen Lerninhalten bot.

Azubi Woche 2025 

Die neue Variante sieht in der ersten Bauphase die Herstellung einer Vorfertigungsfläche neben der bestehenden Eisenbahnüberführung vor. Hierzu wurde die „Fluthamel“ mittels Stahlrohre im Durchmesser DN2000 mit jeweils vier Strängen auf ca. 60,0m verrohrt. Um die spätere Tragfähigkeit der Vorfertigungsfläche in Form einer Betonplatte zu gewährleisten, wurde diese auf rund 205 Rammträgern tiefgegründet. Die Schwierigkeit bestand in dieser Bauphase vor allem darin die Träger passgenau unter der Bestandsbrücke sowie zwischen den Stahlrohren einzubringen, und die Arbeiten innerhalb des schwankenden Wasserspiegels (Hochwasser) auszuführen.

In den nächsten Monaten werden sukzessive die Widerlager, die Decke und anschließend die Randkappen der Eisenbahnüberführung auf der zuvor errichteten Vormontagefläche hergestellt. Parallel werden in diesem Zeitraum die vorhandenen Widerlager weiter angefertigt und für die neue Brücke vorbereitet.

Der Rückbau des alten Bauwerks und der Einschub der neuen Brücke wird im Zuge einer 7-tägigen Sperrpause im November 2025 erfolgen. Im Anschluss folgen bis August 2026 die Rückbau- und Renaturierungsarbeiten im Gewässerbereich sowie die Baustellenräumung.

Wir sind gespannt auf die Fortschritte und werden berichten!

Die Eisenbahnüberführung der Bahnstrecke 1760 Hannover-Soest wird von April 2023 bis August 2026 erneuert. Eine alternative Bauvariante wurde entwickelt, wobei zunächst eine Vorfertigungsfläche auf tiefgegründeten Rammträgern neben der bestehenden Brücke errichtet wurde. Der Rückbau der alten Brücke und der Einschub der neuen erfolgt im November 2025, gefolgt von Renaturierungs- und Abschlussarbeiten bis August 2026.

News vom Bau: Erneuerung EÜ Fluthameln 

Der Erweiterungsbau des Beruflichen Schulzentrums Geislingen wurde für drei Schulen errichtet und über eine Verbindungsbrücke an das bestehende Gebäude des BSZ Geislingen angeschlossen.

Der Neubau bietet insgesamt 16 gut ausgestattete Klassenzimmer sowie spezialisierte Fachräume für Behandlung und Röntgen, Labore für Hygiene und Medizin sowie spezielle Räume zur Simulation von Pflegesituationen. Diese modernen Einrichtungen ermöglichen eine praxisorientierte Ausbildung im Bereich Gesundheit und Pflege.

Die innovative Gebäudetechnik umfasst eine Luft-Wasser-Wärmepumpe, Fußbodenheizung und -kühlung sowie eine bedarfsgerechte Einzelraumregelung, die eine hohe Energieeffizienz sicherstellt. Zudem ist das Dach des Neubaus begrünt und mit einer Photovoltaikanlage (112 kWp) ausgestattet, die zur nachhaltigen Energieversorgung des Gebäudes beiträgt.

Ein besonderer Dank gilt allen Beteiligten, die durch ihre hervorragende Zusammenarbeit dieses Projekt erfolgreich realisiert haben.

Der Erweiterungsbau des Beruflichen Schulzentrums Geislingen ist nun abgeschlossen. 

News vom Bau: Erweiterungsbau am Beruflichen Schulzentrum Geislingen abgeschlossen

Unsere Teams aus Rhein-Main und Karlsruhe haben am Wochenende auf der Landstraße 546 eine beeindruckende Leistung vollbracht. In fünf Bauabschnitten wurde die Fahrbahndecke vollständig erneuert, angefangen bei der alten Asphaltdeck- und Binderschicht bis hin zum neuen Belag.

Im Rahmen eines Zusatzauftrags zwischen Reilingen und Neulußheim mit einer Fläche von 20.000 m² wurde innerhalb eines engen Zeitfensters von Freitag 5 Uhr bis Montag 6 Uhr eine Rekordarbeit geleistet. Es wurden 6.000 Tonnen Asphalt gefräst, unterstützt durch vier Großfräsen und 50 Sattelzüge. Darüber hinaus wurden 4.500 Tonnen Asphaltbinderschicht an nur einem Samstag eingebaut, was einen neuen Rekord für Karlsruhe und möglicherweise auch für Peter Gross Bau darstellt. Am Sonntag folgte der Einbau von 2.000 Tonnen Asphaltdeckschicht, inklusive der Arbeiten an Kreisverkehren, Zufahrten und Brückenübergängen.

Das Ergebnis dieser herausragenden Leistung war, dass der Verkehr pünktlich um 6:00 Uhr am Montagmorgen auf der frisch gereinigten Strecke wieder rollen konnte.

Dieser Erfolg zeigt das außergewöhnliche Teamwork der Niederlassungen Rhein-Main und Karlsruhe. Dank der hervorragenden Zusammenarbeit und dem unermüdlichen Einsatz jedes Einzelnen wurde die Herausforderung erfolgreich gemeistert.

Innerhalb eines Wochenendes haben unsere Teams der Infrastruktur aus Rhein-Main und Karlsruhe die komplette Fahrbahn saniert. 

Rekordleistung auf der Landstraße 546

Zu Beginn des vergangenen Jahres hat unsere E-Werkstatt 10 tragbare Stromversorgungsgeräte von Instagrid erhalten, um den Alltag auf unseren Baustellen effizienter und sicherer zu gestalten. Jetzt sind 44 weitere Einheiten eingetroffen, die nun an die MTA-Bauhöfe in unseren Niederlassungen verteilt werden. 

Die batteriebasierte Stromversorgung kann alle AC-Elektrogeräte betreiben, ohne dass zusätzliche Wechselrichter erforderlich sind. Innerhalb von etwa 2,5 Stunden lässt sich das Gerät an jeder herkömmlichen Steckdose vollständig aufladen, um eine Spitzenleistung von bis zu 18 kW bereitzustellen. Dank ihrer flexiblen Einsatzmöglichkeiten, sowohl drinnen als auch draußen, tragen sie zur Reduzierung des Gefahrenrisikos, welches durch lange Kabel entsteht, bei. 

Die neuen tragbaren Stromversorgungsgeräte von Instagrid erhöhen die Effizienz und Sicherheit auf den Baustellen. 

Peter Gross Bau

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