Oberbürgermeister Dr. Frank Mentrup betonte die Bedeutung des Projekts. Architekt Joachim Wendt lobte die kollegiale Zusammenarbeit und freute sich besonders, dass das Ehepaar Hoepfner selbst in eine der neuen Wohnungen zieht – ein starkes Zeichen des Vertrauens!

Johannes Adomeit, Geschäftsführer der Peter Gross Hochbau GmbH & Co. KG, würdigte die intelligente Verbindung von Holz- und Stahlbetonbau. Tragende und aussteifende Bauteile wie Treppenhäuser und Aufzugsschächte wurden turmartig aus Stahlbeton errichtet, der Holzbau erfolgte geschossweise. Tragende Innenwände bestehen aus massivem Brettsperrholz, Außenwände aus einer verkleideten Skelettkonstruktion aus BauBuche und Konstruktionsvollholz.
Er hob die Präzisionsarbeit der Handwerker hervor: „Diese Bauweise erfordert höchste Genauigkeit – ohne ihre hervorragende Arbeit wäre das nicht möglich gewesen!“ Herr Dr. Hoepfner erzählte, wie die Idee zum Bau entstand: Im Urlaub erlebte er, wie angenehm es sich in einem Holzhaus lebt. Da Bau und Immobilien für die Hälfte der CO₂-Emissionen in Deutschland verantwortlich sind, fasste er den Entschluss, selbst ein nachhaltiges und umweltfreundliches Projekt zu realisieren.

Nachhaltigkeit steht bei diesem Bauprojekt im Mittelpunkt. Insgesamt wurden 810 m³ Holz aus heimischen Wäldern verbaut, wodurch über 800 Tonnen CO₂ langfristig gespeichert werden. Zusätzlich konnten durch die Reduktion des Betonverbrauchs weitere 800 Tonnen CO₂ eingespart werden.

Auch in der Betriebsphase überzeugt das Gebäude mit hoher Energieeffizienz. Der Energieverbrauch liegt bei lediglich 18 kWh/m² pro Jahr und wird größtenteils durch erneuerbare Energien gedeckt. So wird nicht nur ressourcenschonend gebaut, sondern auch nachhaltig betrieben.

Beim symbolischen letzten Hammerschlag besiegelten Herr Mentrup, Herr Dr. Hoepfner, Herr Wendt und Herr Adomeit das Ende der Rohbauarbeiten.
Mit einem Glas Hoepfner-Bier und dem traditionellen Richtspruch wünschen wir den zukünftigen Bewohnern viel Glück.

Ein riesiges Dankeschön an alle am Bau Beteiligten - und ganz besonders an unser GROSSartiges Hochbau-Team aus Karlsruhe.

Am 30. Januar fand das Richtfest der Hoepfner Traumhäuser in Karlsruhe statt. Auf dem künftig weitgehend autofreien Hoepfner-Areal errichtet unser Hochbau-Team aus Karlsruhe drei außergewöhnliche Wohnhäuser mit 49 Mieteinheiten – gebaut in innovativer Holz-Hybridbauweise auf einer gemeinsamen Tiefgarage

Richtfest der Hoepfner Traumhäuser 

Die Besonderheiten an diesem Projekt sind die abwechslungsreiche Natursteinfassade sowie die markante Giebeldach-Architektur. Sie verleihen dem Gebäude Charakter, während es sich gleichzeitig harmonisch in die Umgebung einfügt. Weitere Highlights sind PV-Dachschindeln sowie Heiz- und Kühldeckensegel, die in den Büroflächen angebracht sind. Im Erdgeschoss stehen ca. 2.000 m² für Gastronomie zur Verfügung und zwischen dem 1. und 4. Obergeschoss entstehen auf rund 2.200 m² flexible Büroflächen.

Das Projekt machte deutliche Fortschritte im März: Die komplexe Rohbaustruktur der Giebelgeschosse wurde bis Ende des Monats fertiggestellt. Parallel dazu begannen ab Mitte März die anspruchsvollen Arbeiten an den zimmermannsmäßigen Holzdachstühlen. Der Innenausbau läuft bereits seit Januar und schreitet sichtbar voran. Mit leichtem zeitlichem Versatz zu den Dacharbeiten startete im März zudem die Montage der hochwertigen, vorgehängten Natursteinfassade. Verwendet wird heller Warthauer Sandstein, der dem Gebäude eine elegante und ansprechende Optik verleiht. Insgesamt verläuft das Bauvorhaben planmäßig und zeigt kontinuierlich deutliche Fortschritte.

Das neue Wohn- und Geschäftshaus „Vier Giebel“ nimmt Gestalt an und wird voraussichtlich im Herbst 2025 fertiggestellt.

News vom Bau: Vier Giebel in Stuttgart streitet voran!

Vom 07. bis 13. April 2025 werden unsere Macher am Stand FS 903/9 (Messegelände) vor Ort sein, um all Eure Fragen zu beantworten.

Event: Bauma 2025. Kommt vorbei!

Im Fokus standen die Digitalisierung der Infrastruktur und der Einsatz von BIM-Datenmodellen in Bahn-, Straßen- und Infrastrukturprojekten. Besonders bereichernd waren die Podiumsdiskussionen mit Expertinnen und Experten aus Politik und Wirtschaft zu digitalen Planungsprozessen und Genehmigungsverfahren. 

Auch Enrico Kretsch (Geschäftsführer der Peter Gross Infrastruktur GmbH & Co. KG) nahm an einem Podiumsgespräch zu dem Thema „Digitaler Zwilling auf der Baustelle und in der Unterhaltung“ teil. Weitere Teilnehmer dieses Gesprächs waren Dr. Ali Akba Elahwiesy (DB Bahnbau Gruppe GmbH), Jürgen Litsch (Vorstandsmitglied bei der Strabag AG), Werner Breinig (DEGES), Tim-Oliver Müller (Hauptgeschäftsführer des Hauptverbandes der Deutschen Bauindustrie) und Dr. Dirk Kunze (Geschäftsführer der LTB Leitungsbau GmbH).

Vom 31. März bis 1. April 2025 fand in Dresden der jährliche BIM-Kongress inkl. fachlicher Einblicke, intensiver Diskussionen und wertvollem Austausch statt.

Veranstaltung: BIM Kongress 2025

Die Unterstützung seitens Peter Gross Bau umfasst mehrerer Dinge, die den reibungslosen Ablauf sowie die Sicherheit der Arbeitskräfte bei einem Notfall sicherstellen. Der Fokus liegt auf der Bereitstellung von essentiellen Ressourcen, die in so einem Fall notwendig sind.

Ein wesentlicher Bestandteil ist die Bereitstellung und der Betrieb von Stromerzeugern und Lichtmastanlagen. Diese Geräte gewährleisteten eine durchgehende Stromversorgung und ermöglichten den Betrieb auch bei schwierigen äußeren Bedingungen oder in der Nacht. Darüber hinaus bietet Peter Gross Bau den Einsatz verschiedene Baumaschinen an. Bagger, Radlader, Teleskoplader und Lkw könnten zur Verfügung gestellt werden. Alle Maschinen werden im Fall der Fälle durch geschultes Fachpersonal bedient, das den Transport und Einsatz koordinieren können. Ein weitere Hilfsmaßnahme ist der Betrieb einer Notstrom-Tankstelle, die mit garantierten Kraftstoffreserven ausgestattet ist. Somit wird auch in Sache Energie vorgesorgt. Zu guter Letzt wird auch für die Sofortmaßnahmen vorgesorgt. Kleingeräte und Baumaterialien werden bereitgestellt, um bei unvorhergesehenen Zwischenfällen schnell reagieren zu können. Dies ermöglichte eine effiziente Durchführung oder Anpassungen, ohne wertvolle Zeit zu verlieren.

Bei der Unterzeichnung nahmen neben Vertretern des Unternehmens auch Landrat Dr. Theophil Gallo, Mitglieder der „Unteren Katastrophenschutzbehörde“ sowie weitere Unternehmen teil, die bereits in der Vergangenheit ihre Unterstützung zugesichert haben.

Philipp P. Gross betonte, dass ein funktionierender Katastrophenschutz nur durch stabile und verlässliche Partnerschaften gewährleistet werden kann und dass Peter Gross Bau stolz darauf ist, aktiv zur Stärkung dieser Strukturen beizutragen.

 Philipp P. Gross unterzeichnete am 27. März 2025 im Namen des Unternehmens den Unterstützervertrag mit dem Saarpfalz-Kreis.

Unterstützung für Katastrophenschutz des Saarpfalz-Kreises

In diesem Bauprojekt wurden 122 moderne Wohnungen in zentraler Lage fertiggestellt, die sowohl architektonisch als auch in puncto Ausstattung neue Maßstäbe setzen. Unter den Wohneinheiten befinden sich sieben stilvolle Maisonettes und vier großzügige Lofts, die den Bedürfnissen anspruchsvoller Stadtbewohner gerecht werden. Besonders hervorzuheben ist die barrierefreie Gestaltung im Südturm, wo auf jeder Etage eine solche Wohnung zur Verfügung steht – ein zukunftsorientiertes Konzept, das den modernen Anforderungen an barrierefreies Wohnen entspricht.

Ein weiteres Highlight des Projekts ist die Tiefgarage, die nicht nur mit ausreichend Stellplätzen überzeugt, sondern auch E-Ladestationen für Elektrofahrzeuge bereithält – ein Schritt hin zu einer nachhaltigen Mobilität. Aber nicht nur die Bewohner profitieren von der durchdachten Planung: Im Erdgeschoss des Gebäudes wurden auch Gewerbeeinheiten integriert, die das Quartier beleben und für eine gute Erreichbarkeit sorgen. Für Familien gibt es zudem einen vierzügigen Kindergarten, der in direkter Nähe zum Wohnkomplex liegt und die perfekte Ergänzung für junge Eltern darstellt.

Dieses Projekt zeigt, wie modernes Wohnen und praktische Infrastruktur Hand in Hand gehen können. Ein Erfolg für die Bauherren und ein Gewinn für die zukünftigen Bewohner.

Besonders markant ist die skulpturale H-Form des Gebäudes, das mit drei weiteren Gebäuden das Wort H-O-M-E bilden wird – ein architektonischer Hingucker.Die Realisierung erfolgt in einer ARGE mit Implenia Hochbau, Heberger Bau und unserem Hochbau-Team aus Mannheim. 

Auf dem Franklin-Areal in Mannheim nimmt ein ganz besonderes Projekt Gestalt an: Hochpunkt H, ein beeindruckendes 48 m hohes Wohn- und Gewerbegebäude mit 14 Vollgeschossen, steht kurz vor dem Abschluss! 

News vom Bau: Hochpunkt H kurz vor der Fertigstellung

Um auch etwas Praxisarbeit zu leisten, mussten sich alle einer Challenge stellen, die es in sich hatte: Teams aus 4-5 Personen hatten 90 Minuten Zeit die perfekte Seifenkiste für eine "Formel-1-Challenge" zu bauen. Zur Verfügung standen lediglich die Baumaterialien, allerdings keine Anleitung. Um zu testen, wer die beste Seifenkiste anfertigte, gab es ein Rennen mit Siegerehrung – fast so mitreißend wie ein echtes Formel-1-Rennen. 

Am 13. und 14. März  kamen unsere Bauleiter des Tief-, Ingenieur- und Gleisbaus unserer verschiedenen Niederlassungen in Heidelberg zur Bauleitertagung zusammen.

Rückblick: Bauleitertagung 2025

Der Zugang erfolgt über drei massive Bauwerke, darunter eine Treppe mit Aufzug zur denkmalgeschützten Kaiser-Wilhelm-Brücke, eine Zugangstreppe von der Moselseite sowie ein weiterer Aufzug auf der Nordseite. Ergänzt wird der Haltepunkt durch eine rückseitige Stützwand am Bahnsteig 2 und eine stabile Bohrpfahlwand. Unsere Infrastrukturabteilung aus Koblenz war zuständig für die Stahlbetonarbeiten, die fristgerecht fertiggestellt wurden. Die Reaktivierung der Trierer Weststrecke und das Erschaffen neuer Haltepunkte trägt maßgeblich zu einer besseren Mobilität für Pendlerinnen und Pendler bei.

Im Zuge der Reaktivierung der Trierer Weststrecke entstand in Trier-Pallien ein Haltepunkt, der den Schienenverkehr in der Region erheblich verbessert. 

News vom Bau: Haltepunkt Trier-Pallien

Das Hotel bietet 195 stilvoll eingerichtete Zimmer auf sechs Obergeschossen, davon sind die letzten beiden als Staffelgeschosse gestaltet. Alle Zimmer sind mit hochwertigen Fertignasszellen der Firma Stengel ausgestattet, die höchsten Komfort garantieren. Eine Tiefgarage im Untergeschoss bietet Platz für 26 Fahrzeuge. Zusätzlich sind dort sowie in einem speziellen Bereich im 6. Obergeschoss die haustechnischen Zentralkomponenten untergebracht.

Der aktuelle Fortschritt der Arbeiten kann sich sehen lassen: Die Baugrube ist ausgehoben und etwa zwei Drittel der 1,20 m starken Bodenplatte sind bereits betoniert. Derzeit werden die Wände und Stützen des Untergeschosses errichtet. Seit Kalenderwoche 12 laufen die Schalungsarbeiten des Untergeschosses.

Wir freuen uns auf die weiteren Updates dieses Projekts.

Im Herzen von Mannheim, im Quadrat T1, realisiert unsere Hochbauabteilung ein neues Premier Inn Hotel. 

News vom Bau: Premier Inn Hotel in Mannheim

Mehrere Streckenabschnitte wurden neu asphaltiert, darunter die RAVENOL-Kurve, die Bernie-Ecclestone-Kurve, die Kurve vor der Osttribüne, die Südkurve sowie die gesamte Boxengasse. Bei der Asphaltierung einer Rennstrecke gelten höchste Qualitätsanforderungen, da die extreme Belastung den Belag weit stärker beansprucht als im normalen Straßenverkehr.

Die ersten Testtage der Motorsportsaison auf der frisch modernisierten Strecke fanden am 11. und 12. März 2025 statt.

Der berühmte Hockenheimring musste für die bald anstehende Saison modernisiert werden. 

News vom Bau: Modernisierung des Hockenheimrings 

Derzeit wird an beiden Enden der Baustelle an den Brückenbauwerken sowie zwischen den Stützbauwerken gearbeitet. Die Betonage der Personenunterführung war die erste Betonage unseres Karlsruher Ingenieurbaus, bei dem wir ein Rahmenbauwerk monolithisch, also die Widerlager, die Decke und Flügelwände in einem Guss, betoniert haben.

Auch der Tiefbau macht Fortschritte: Die Kanalgräben werden hergestellt und der zweite Bauabschnitt wird erschlossen. 

Anbei ein paar spannende Kennzahlen zu diesem grossartigen Projekt. 5.250 m³ Beton wurden während der Baumaßnahme insgesamt eingesetzt. Außerdem kann man eine Zahl von ca. 4.500 m³ Erdbau verzeichnen und 400.000 Passanten pro Jahr steigen an diesem Haltepunkt ein- und aus.


Das Projekt wird voraussichtlich im Sommer 2026 fertiggestellt.

Seit Ende 2023 arbeitet unser Tief- und Ingenieurbau aus Karlsruhe an dem neuen Haltepunkt „Mörfelder Landstraße“ für die Regionaltangente West.

News vom Bau: Haltepunkt Mörfelder Landstraße

Wir freuen uns, von Focus Money als Branchensieger für "Höchste Fairness im Job" ausgezeichnet worden zu sein. 

Ausgezeichnete Fairness am Arbeitsplatz

Die bestehende zweifeldrige Gewölbebrücke aus dem Jahr 1886, errichtet aus Natur- und Bruchsteinmauerwerk, entspricht nicht mehr den heutigen Anforderungen und kann die erforderliche Standsicherheit nicht länger gewährleisten. Sie wird daher durch eine 97 Tonnen schwere, stählerne, einfeldrige Dickblechtrogbrücke ersetzt, die auf tiefgegründeten Kastenwiderlagern aus Stahlbeton ruht. Diese Konstruktion gewährleistet eine sichere Überführung der eingleisigen, nicht elektrifizierten Strecke 3730.

Die Umsetzung des Projekts erfordert umfassende Straßen- und Tiefbauarbeiten. Dazu zählen insbesondere die Tiefengründung mittels Bohrpfählen mit einer Gesamtlänge von 920 Metern sowie eine anspruchsvolle Wasserhaltung des Quengelbachs. Aufgrund seines schnell anschwellenden Verlaufs stellt der Bach eine besondere Herausforderung dar, weshalb die Wasserhaltung in zwei Phasen mit jeweils 40 Metern erfolgt, um das Risiko von Überschwemmungen zu minimieren.

Zusätzlich zur Erneuerung der Eisenbahnüberführung werden zwei angrenzende Bahnübergänge modernisiert, die hochfrequentierte Straßen queren und eine zentrale Rolle im regionalen Verkehrsnetz spielen. Die Arbeiten sollen voraussichtlich im Frühjahr 2026 abgeschlossen werden.

In der Gemeinde Altenkirchen modernisiert unsere Infrastrukturabteilung aus Koblenz die Eisenbahnüberführung über den Quengelbach.

News vom Bau: Erneuerung der Eisenbahnüberführung Quengelbach 

Die insgesamt 19 Kilometer lange Strecke auf der linken Moselseite umfasst fünf neue Haltepunkte, die das Pendeln für zahlreiche Fahrgäste erheblich erleichtern. Zwei dieser Haltepunkte, die EÜ Hafenstraße und die EÜ Trier-Pallien, wurden im Rahmen des Projekts neu errichtet. Darüber hinaus entstanden drei neue Brücken sowie drei Schallschutzwände, um die Verbindung nach Luxemburg weiter zu verbessern.

Neben den Haltepunkten umfasste das Projekt den Bau von vier Kilometern Oberleitungsanlagen und fünf Kilometern Kabeltiefbau. Zudem wurden acht Kilometer neue Schienen verlegt, rund 4.800 Betonschwellen eingebaut und insgesamt 20.000 Tonnen Schotter bewegt, um eine moderne und leistungsfähige Bahnstrecke zu schaffen.

Die Reaktivierung der Trierer Weststrecke, die von Trier-Ehrang über Trier West nach Igel führt, zählt zu den größten Bahnreaktivierungsprojekten in Rheinland-Pfalz. Ab dem 03. März 2025 steht die Strecke dem regulären Zugverkehr zur Verfügung und bietet eine moderne, leistungsfähige Verbindung für Pendler und Reisende.

Dieses GROSSartige Projekt wurde durch die enge Zusammenarbeit der Niederlassungen Andernach und Koblenz erfolgreich umgesetzt – ein bedeutender Schritt für die nachhaltige und zukunftsorientierte Mobilität der Region.

Am 26. Februar 2025 um 12:00 Uhr war es endlich soweit und die Trierer Weststrecke wurde feierlich eingeweiht 

News vom Bau: Reaktivierung der Trierer Weststrecke 

Bei seinem Besuch in St. Ingbert fand ein spannender Austausch mit Herrn Gross über die Herausforderungen und neuesten Entwicklungen im Rennsport statt.

Als besonderes Zeichen der Wertschätzung überreichte Max einen exklusiven 2025-Kalender sowie eine signierte Bremsscheibe seines Mercedes-AMG GT3 – ein außergewöhnliches Andenken für Motorsport-Enthusiasten.

Für die kommende Saison sind ihm viel Erfolg, schnelle Runden und packende Rennen zu wünschen! 

Auch in diesem Jahr sind wir stolzer Partner von Motorsport-Talent Max Reis und begleiten ihn auf seinem Weg an die Spitze! 

Unterstützung für Rennsport-Talent Max Reis

Die Straße entspricht der Belastungsklasse 10 und wurde mit temperaturabgesenktem Walzasphalt gemäß QSBW 4.0, Stufe 1 erneuert. Dank modernster Asphalttechnologien und dem Einsatz von Absaugvorrichtungen am Straßenfertiger gemäß ETV-StB-BW konnten nicht nur Emissionen reduziert, sondern auch eine langlebige und widerstandsfähige Fahrbahn geschaffen werden.

Ein besonderer Dank gilt unserem hochmotivierten Team in Pfullendorf, das dieses anspruchsvolle Projekt in nur 7,5 Wochen erfolgreich umgesetzt hat. Eine starke Leistung für eine leistungsfähige Infrastruktur! 

Das Infrastruktur-Team aus Pfullendorf hat mit großem Einsatz die Fahrbahndeckenerneuerung der B32 zwischen Hangen und Altshausen erfolgreich umgesetzt und das in Rekordzeit. 

Fahrbahndeckenerneuerung auf der B32 bei Altshausen 

Die B414 in Rheinland-Pfalz ist eine wichtige Verbindungsstraße zwischen der A560 und A3 in Nordrhein-Westfalen und der A45 in Hessen. Ein bedeutender Streckenabschnitt dieser Straße führt über die Nisterbrücke, die den Fluss Nister und die L 288 überquert. Die knapp 122 m lange Bestandsbrücke, die im Jahr 1971 gebaut wurde und vor dem Neubau Tragfähigkeitsdefizite aufwies, musste aufgrund des geplanten dreispurigen Ausbaus der B414 abgerissen und neu errichtet werden. Aufgrund der erforderlichen Spuraddition entsprach das Bauwerk nicht der erforderlichen Brückenbreite sowie den Anforderungen der Tragfähigkeit. Eine wesentliche Herausforderung bestand in der komplexen V-förmigen Pfeilerkonstruktion, die auf nur einem Brückenpfeiler ruht und eine doppelte Neigung aufweist. Um diese anspruchsvolle Geometrie effizient zu realisieren, arbeitete unser Ingenieurbau aus Koblenz eng mit dem Unternehmen Doka zusammen. Gemeinsam stellten wir uns dieser besonderen Herausforderung und meisterten dieses einzigartige Projekt.


Die neue Brücke zählt, nach Aussagen von Doka, zu den mittelgroßen Infrastrukturprojekten des Unternehmens. Doch die Größe sagt nicht immer etwas über den Schwierigkeitsgrad aus, wie unser Niederlassungsleiter Denis Müller bestätigt: „Die Brücke hat zwar nur einen Brückenpfeiler, doch dessen Geometrie ist nicht ohne, mit einigen kniffligen Besonderheiten. Unsere Ingenieure von Peter Gross Bau setzten dabei auf eine Lösung, bei der die vier Beton-Äste des Pfeilers nacheinander betoniert wurden, um die Baustellenressourcen effizient zu nutzen.

Die Doka Ingenieure unterstützte mit der passenden Schalungsplanung inklusive einer projektspezifischen Aufbauanleitung, welche mithilfe von BIM präzise geplant wurde, was potenzielle Sicherheitsrisiken frühzeitig identifizierte. (Denis Müller betonte, dass die Techniker von Doka sich wirklich Gedanken gemacht haben, wie unsere Peter Gross Baustellenmannschaft am besten mit der Schalungskonstruktion zurechtkommen und das Team gleichzeitig möglichst leistungsfähig vorankommen kann. Das entstandene BIM-Modell lieferte unserer Bauleitung alle Informationen, so dass unser Baustellen-Team und die Doka-Techniker auf der Baustelle gemeinsam den Ablauf der Montage detailliert besprechen konnten. Uns war es besonders wichtig, dass wir es möglich machen, unsere Betonier Vorgänge zeitlich zu entkoppeln, so dass ein Teil der Peter Gross Mitarbeitenden effizient den nächsten Vorgang vorbereiten können, während der andere Teil betoniert. Schlussendlich konnte die Schalungslösung durch die leistungswirksame Planung und Zusammenarbeit in drei Teilen per Mobilkran umgesetzt werden: das schwere Traggerüst mit der Bodenschalung als Teil 1, die Seiten- und Schließschalung als Teil 2 und 3. Aufgrund der massiven Konstruktion war auch die sichere Lastenableitung gewährleistet.

Dank der engen und leistungsstarken Zusammenarbeit konnte der Neubau der Nisterbrücke erfolgreich und effizient realisiert werden. Die Brücke soll voraussichtlich im Frühjahr 2025 für den Verkehr freigegeben wird – wir sind sehr gespannt!



Die neu errichtete Nisterbrücke– ein spektakulärer Anblick und ein Projekt, bei dem unser Ingenieurbau aus Koblenz maßgeblich bei Planung und Bau beteiligt war.

Ersatzneubau Nisterbrücke: Peter Gross Ingenieurbau

Insgesamt  entstehen zwei Gebäudezeilen mit vier Voll- und Staffelgeschossen, die rund 50 Wohnungen bieten. Ergänzt wird das Quartier durch ein Punkthaus mit acht Vollgeschossen, das speziell für 30 seniorengerechte Wohnungen konzipiert ist. Ein Studentenwohnheim mit 40 Wohnplätzen schafft zudem bezahlbaren Wohnraum für Studierende. Abgerundet wird das familienfreundliche Konzept durch eine Kindertagesstätte für etwa 50 Kinder.

Das Bauvorhaben wird im KfW 40 NH-Standard realisiert und mit dem Qualitätssiegel Nachhaltiges Gebäude ausgezeichnet. Neben der schlüsselfertigen Gesamterstellung umfasst unser Leistungsumfang auch die Ausführungsplanung der Leistungsphase 5 in allen Gewerken. Eine besondere Herausforderung stellt der umfangreiche Baumschutz dar, da sich das Projekt in exponierter Waldlage am Karlsruher Stadtrand befindet. Der hohe Stellenwert der grünen Umgebung spiegelt sich in den begrünten Fassaden der Neubauten wider

Aktuell steht das erste Gebäude kurz vor der Fertigstellung des Rohbaus, während die Ausbauarbeiten nach der LEAN-Baumethode erfolgen – mit dem Ziel, jeweils zwei Gebäude parallel auszubauen.

Die vollständige Fertigstellung aller Gebäude ist für Sommer 2026 geplant. Die Waldstadt Homes stehen für modernes, effizientes und soziales Wohnen – ein GROSSartiges Projekt unserer Hochbauabteilung in Karlsruhe!

Im Karlsruher Stadtteil Waldstadt entstehen mit den Waldstadt Homes ein zukunftsweisendes Wohnquartier, das effizienten Wohnraum mit sozialen Einrichtungen verbindet.

Neubau: Waldstadt Homes in Karlsruhe 

Zu Beginn wurde die bestehende Fahrbahn auf einer Fläche von rund 34.000 m² inklusive der Leiteinrichtungen zurückgebaut. Anschließend erfolgte das Fräsen der alten hydraulisch gebundenen Tragschicht (HGT) und der Ausbau überschüssigen Materials.

In der Hauptbauphase wurde eine stabile Grundlage geschaffen, indem etwa 7.500 Tonnen Stützkorn eingebracht wurden. Daraufhin erfolgte die Anpassung des Quergefälles durch den Einbau einer neuen HGT, gefolgt von der Versiegelung einer Fläche von 28.000 m². Anschließend wurden in vier Lagen rund 25.000 Tonnen Niedertemperaturasphalt verarbeitet.

Für höchste Präzision kam ein Markierungsroboter zum Einsatz, der die exakten Fahrbahnbreiten für den Asphaltbau vorgab.

Durch den Einsatz modernster Technik, fachliche Expertise und engagierte Teamarbeit konnte dieses anspruchsvolle Projekt erfolgreich umgesetzt werden. Gemeinsam gestalten wir die Infrastruktur der Zukunft.

In einer ARGE erneuerte unser Team der Infrastruktur Karlsruhe die Fahrbahndecke der A656 bei Seckenheim. 

Erfolgreicher Abschluss der Fahrbahndeckenerneuerung auf der A656

Die traditionsreiche Einheit, die bereits im Zweiten Weltkrieg Truppen durch Europa transportierte, erhält damit nach Jahrzehnten der Nutzung ihres bisherigen Hauptquartiers eine dringend benötigte Modernisierung. Nach über 30 Jahren wird die 37th Airlift Squadron in das neue, moderne Gebäude einziehen.

„Es wird eine unglaubliche Veränderung sein“, betont Lt. Col. Rick Winfield, Kommandeur der 37th Airlift Squadron. Die direkte Lage des Gebäudes am Hangar, in dem die C-130J Super Hercules gewartet werden, bringt erhebliche Vorteile für den täglichen Einsatzbetrieb.

Das Bauvorhaben wurde über 20 Jahre lang geplant und konnte Ende 2023 final finanziert werden. Die Umsetzung erfolgt durch den U.S. Army Corps of Engineers Europe District in Zusammenarbeit mit der deutschen Baufirma LBB, die unseren Hochbau Kaiserslautern mit der Bauausführung beauftragt hat.

Am 23. Januar fand der Spatenstich für das neue Einsatzgebäude der legendären 37th Airlift Squadron statt.

Spatenstich für das neue Squadron Ops auf der Airbase Ramstein

 Die NR Neue Raum- & Umweltpflege, gegründet 1977 und ansässig in Saarwellingen, beschäftigt rund 600 Mitarbeitende und erwirtschaftet einen Jahresumsatz von 12 Mio. € im Bereich Gebäudereinigung und Service. 

Im Rahmen einer Nachfolgeregelung wurden die Unternehmensanteile des ehemaligen Gründers und Geschäftsführers Friedebert Walmroth von der Peter Gross Facility Management GmbH & Co. KG übernommen. Zweiter Mitgesellschafter ist weiterhin Marcel Optenhöfel, der gemeinsam mit Stefan Karst und neu Lars Tibor Dahlhaus die zukünftige Geschäftsführung darstellt.

„Die NR Neue Raum- & Umweltpflege GmbH & Co. KG ergänzt unsere infrastrukturellen Leistungen hervorragend, sodass wir von Synergien profitieren werden und zu den führenden infrastrukturellen Dienstleistern in der Region zählen. Zudem bauen wir unseren Geschäftsbereich Facility Management mit seinen Säulen technisches, infrastrukturelles und kaufmännisches Facility Management weiter aus und können das weitere Wachstum des Geschäftsbereichs im Südwesten weiter vorantreiben.“, erläutert Philipp P. Gross, geschäftsführender Gesellschafter der Peter Gross Bau Holding GmbH.


Auch Rainer Vollmer, Geschäftsführer der Peter Gross Facility Management GmbH & Co. KG, blickt positiv auf die Beteiligung: „Wir begegnen mit diesem strategischen Schritt der zunehmenden Kundennachfrage nach integrierten und ganzheitlichen Facility Management-Dienstleistungen. Mit über 1.400 Mitarbeitenden und einem Umsatz von rund 80 Mio. € ist die Peter Gross Bau Gruppe im Bereich Facility Management breit aufgestellt. Neben der Peter Gross Facility Management GmbH & Co. KG und der refinas GmbH gehört auch die Klima Becker Gruppe GmbH, an der das Unternehmen beteiligt ist, zum Geschäftsbereich.“

Wir freuen uns auf die gemeinsame Zukunft und das weitere Wachstum.

Die Peter Gross Facility Management GmbH & Co. KG ist Gesellschafter bei der NR Neue Raum- & Umweltpflege GmbH & Co. KG.  

Strategische Beteiligung: Peter Gross Facility Management GmbH & Co. KG wächst weiter

Die neue Maschine sorgt für saubere Wege und erleichtert insbesondere die umfangreichen Reinigungsarbeiten in den verschiedenen Bereichen. Ihr großer Vorteil ist, dass sie effizient arbeitet, die körperliche Belastung der Mitarbeitenden schont und Staubemissionen auf ein Minimum reduziert.

Damit wird die Reinigung nicht nur effektiver, sondern auch umweltfreundlicher und unser Team kann sich uneingeschränkt auf seine Kernaufgaben konzentrieren.

Unsere E-Werkstatt, Schreinerei und Bauhof haben tatkräftige Unterstützung durch eine leistungsstarke Kehrmaschine erhalten 

Neue Kehrmaschine für unsere E-Werkstatt

Am 22. November 2024 besuchten Mitarbeitende des technischen Innendienstes unserer Niederlassung Karlsruhe die Baustelle, um sich über den aktuellen Baufortschritt zu informieren. Dabei wurden insbesondere die Besonderheiten dieser Bauweise in der Kalkulation, den Auswirkungen auf die Terminplanung, die Arbeitsvorbereitung sowie auf die Ausschreibungs- und Vergabeverfahren und die Produktionsabläufe im Werk und auf der Baustelle sowie deren Optimierungspotenziale erörtert. Auch die unterschiedlichen Herausforderungen im Holz- und Massivbau wurden eingehend diskutiert und miteinander verglichen.

Zusätzlich lag der Fokus auf weiteren innovativen Aspekten der Baustelle, wie der 360-Grad-Helmkamera, der Betonreifeüberwachung sowie der daraus resultierenden optimierten Schalungseinsatzplanung und der Anwendung von Lean-Methoden im Ausbau.

Eine Woche später besuchten die Architekten von schneider+schumacher aus Frankfurt das Projekt, um sich über die Fortschritte zu informieren. Sie zeigten sich ebenfalls beeindruckt von den Entwicklungen der Traumhäuser und waren gespannt auf die nächsten Schritte.

Ein weiteres interessantes Projekt startet im Karlsruher Hoepfner-Areal. Hier entstehen die „Hoepfner Traumhäuser“ in Holz-Hybrid-Bauweise, die 48 Mietwohnungen umfassen werden. Der Auftraggeber dieses Projekts ist die Hoepfner Bräu Friedrich Hoepfner Verwaltungsgesellschaft mbH & Co. KG.

Besuch bei den Hoepfner Traumhäusern in Karlsruhe 

Die Woche begann mit einer umfassenden Einführung, in der das Unternehmen vorgestellt wurde. In gemischten Gruppen hatten die Auszubildenden die Gelegenheit, sich kennenzulernen, Erfahrungen auszutauschen und erste Kontakte zu knüpfen. Neben den fachlichen Lerninhalten stand auch das Miteinander im Fokus, denn ein gemeinsames Go-Kart-Rennen sorgte für Abwechslung und stärkte den Teamgeist.

Damit unsere Auszubildenden nicht nur beschäftigt waren, sondern wertvolles Wissen mitnahmen, hatten erfahrene Poliere und Bauleiter praxisnahe Übungen vorbereitet. Ziel war es, den Nachwuchs sowohl theoretisch als auch praktisch bestmöglich auszubilden und optimal auf die beruflichen Herausforderungen vorzubereiten.

Die Begeisterung war auf beiden Seiten spürbar – nicht nur die Nachwuchskräfte profitierten von der Erfahrung, auch die Fachkräfte waren mit großem Engagement dabei. Ein herzliches Dankeschön an alle, die mitgewirkt und diese Woche zu einem vollen Erfolg gemacht haben.

Die Niederlassungen Pfullendorf, Villingen-Schwenningen und Rottweil haben zur Überbrückung der kalten Wintermonate eine Azubi-Woche organisiert, die den Auszubildenden eine ausgewogene Mischung aus theoretischen und praktischen Lerninhalten bot.

Azubi Woche 2025 

Die neue Variante sieht in der ersten Bauphase die Herstellung einer Vorfertigungsfläche neben der bestehenden Eisenbahnüberführung vor. Hierzu wurde die „Fluthamel“ mittels Stahlrohre im Durchmesser DN2000 mit jeweils vier Strängen auf ca. 60,0m verrohrt. Um die spätere Tragfähigkeit der Vorfertigungsfläche in Form einer Betonplatte zu gewährleisten, wurde diese auf rund 205 Rammträgern tiefgegründet. Die Schwierigkeit bestand in dieser Bauphase vor allem darin die Träger passgenau unter der Bestandsbrücke sowie zwischen den Stahlrohren einzubringen, und die Arbeiten innerhalb des schwankenden Wasserspiegels (Hochwasser) auszuführen.

In den nächsten Monaten werden sukzessive die Widerlager, die Decke und anschließend die Randkappen der Eisenbahnüberführung auf der zuvor errichteten Vormontagefläche hergestellt. Parallel werden in diesem Zeitraum die vorhandenen Widerlager weiter angefertigt und für die neue Brücke vorbereitet.

Der Rückbau des alten Bauwerks und der Einschub der neuen Brücke wird im Zuge einer 7-tägigen Sperrpause im November 2025 erfolgen. Im Anschluss folgen bis August 2026 die Rückbau- und Renaturierungsarbeiten im Gewässerbereich sowie die Baustellenräumung.

Wir sind gespannt auf die Fortschritte und werden berichten!

Die Eisenbahnüberführung der Bahnstrecke 1760 Hannover-Soest wird von April 2023 bis August 2026 erneuert. Eine alternative Bauvariante wurde entwickelt, wobei zunächst eine Vorfertigungsfläche auf tiefgegründeten Rammträgern neben der bestehenden Brücke errichtet wurde. Der Rückbau der alten Brücke und der Einschub der neuen erfolgt im November 2025, gefolgt von Renaturierungs- und Abschlussarbeiten bis August 2026.

News vom Bau: Erneuerung EÜ Fluthameln 

Der Erweiterungsbau des Beruflichen Schulzentrums Geislingen wurde für drei Schulen errichtet und über eine Verbindungsbrücke an das bestehende Gebäude des BSZ Geislingen angeschlossen.

Der Neubau bietet insgesamt 16 gut ausgestattete Klassenzimmer sowie spezialisierte Fachräume für Behandlung und Röntgen, Labore für Hygiene und Medizin sowie spezielle Räume zur Simulation von Pflegesituationen. Diese modernen Einrichtungen ermöglichen eine praxisorientierte Ausbildung im Bereich Gesundheit und Pflege.

Die innovative Gebäudetechnik umfasst eine Luft-Wasser-Wärmepumpe, Fußbodenheizung und -kühlung sowie eine bedarfsgerechte Einzelraumregelung, die eine hohe Energieeffizienz sicherstellt. Zudem ist das Dach des Neubaus begrünt und mit einer Photovoltaikanlage (112 kWp) ausgestattet, die zur nachhaltigen Energieversorgung des Gebäudes beiträgt.

Ein besonderer Dank gilt allen Beteiligten, die durch ihre hervorragende Zusammenarbeit dieses Projekt erfolgreich realisiert haben.

Der Erweiterungsbau des Beruflichen Schulzentrums Geislingen ist nun abgeschlossen. 

News vom Bau: Erweiterungsbau am Beruflichen Schulzentrum Geislingen abgeschlossen

Unsere Teams aus Rhein-Main und Karlsruhe haben am Wochenende auf der Landstraße 546 eine beeindruckende Leistung vollbracht. In fünf Bauabschnitten wurde die Fahrbahndecke vollständig erneuert, angefangen bei der alten Asphaltdeck- und Binderschicht bis hin zum neuen Belag.

Im Rahmen eines Zusatzauftrags zwischen Reilingen und Neulußheim mit einer Fläche von 20.000 m² wurde innerhalb eines engen Zeitfensters von Freitag 5 Uhr bis Montag 6 Uhr eine Rekordarbeit geleistet. Es wurden 6.000 Tonnen Asphalt gefräst, unterstützt durch vier Großfräsen und 50 Sattelzüge. Darüber hinaus wurden 4.500 Tonnen Asphaltbinderschicht an nur einem Samstag eingebaut, was einen neuen Rekord für Karlsruhe und möglicherweise auch für Peter Gross Bau darstellt. Am Sonntag folgte der Einbau von 2.000 Tonnen Asphaltdeckschicht, inklusive der Arbeiten an Kreisverkehren, Zufahrten und Brückenübergängen.

Das Ergebnis dieser herausragenden Leistung war, dass der Verkehr pünktlich um 6:00 Uhr am Montagmorgen auf der frisch gereinigten Strecke wieder rollen konnte.

Dieser Erfolg zeigt das außergewöhnliche Teamwork der Niederlassungen Rhein-Main und Karlsruhe. Dank der hervorragenden Zusammenarbeit und dem unermüdlichen Einsatz jedes Einzelnen wurde die Herausforderung erfolgreich gemeistert.

Innerhalb eines Wochenendes haben unsere Teams der Infrastruktur aus Rhein-Main und Karlsruhe die komplette Fahrbahn saniert. 

Rekordleistung auf der Landstraße 546

Zu Beginn des vergangenen Jahres hat unsere E-Werkstatt 10 tragbare Stromversorgungsgeräte von Instagrid erhalten, um den Alltag auf unseren Baustellen effizienter und sicherer zu gestalten. Jetzt sind 44 weitere Einheiten eingetroffen, die nun an die MTA-Bauhöfe in unseren Niederlassungen verteilt werden. 

Die batteriebasierte Stromversorgung kann alle AC-Elektrogeräte betreiben, ohne dass zusätzliche Wechselrichter erforderlich sind. Innerhalb von etwa 2,5 Stunden lässt sich das Gerät an jeder herkömmlichen Steckdose vollständig aufladen, um eine Spitzenleistung von bis zu 18 kW bereitzustellen. Dank ihrer flexiblen Einsatzmöglichkeiten, sowohl drinnen als auch draußen, tragen sie zur Reduzierung des Gefahrenrisikos, welches durch lange Kabel entsteht, bei. 

Die Instagrid-Geräte sind nachhaltig, geräuschlos, emissionsarm und leistungsstark und somit ideal für unsere GROSSartigen Projekte. 

Die neuen tragbaren Stromversorgungsgeräte von Instagrid erhöhen die Effizienz und Sicherheit auf den Baustellen. 

Neue Stromversorgungsgeräte für mehr Effizienz und Sicherheit 

Diese besondere Anerkennung beruht auf einer umfassenden Studie, die das Magazin Stern gemeinsam mit dem Marktforschungsinstitut Statista durchgeführt hat.

Für uns ist diese Auszeichnung mehr als nur ein Titel – sie ist ein Beweis dafür, dass unsere Werte #zielorientiert, #verändernd und #menschlich das Fundament für eine starke und inspirierende Unternehmenskultur bilden. 

Ein herzliches Dankeschön an unser GROSSartiges Team, das mit seiner Zusammenarbeit, Innovation und Menschlichkeit jeden Tag neue Maßstäbe setzt und unsere Erfolge möglich macht!

Mit Stolz können wir verkünden, dass Peter Gross Bau zu den Top-Arbeitsgebern der Baubranche gehört.

Peter Gross Bau gehört zu den Top-Arbeitgebern in der Baubranche!

 Im Rahmen des Projekts entstehen sechs moderne Gebäude, die optimal auf zeitgemäße Wohn- und Pflegebedürfnisse abgestimmt sind. Durch den Einsatz von gedämmten Hochlochziegeln wird eine energieeffiziente und nachhaltige Bauweise umgesetzt. Ergänzend dazu verleihen die Putzfassaden den Gebäuden ein harmonisches Erscheinungsbild. Begrünte Dächer werden zudem für die Installation von Photovoltaikanlagen vorbereitet, was ein wichtiger Schritt in Richtung grüne Zukunft und umweltfreundliche Energiegewinnung darstellt.


Zwei der Gebäude sind für eine barrierefreie Sozialstation, eine Tagespflege sowie ambulant betreute Wohngruppen für jeweils acht Bewohnende ausgelegt. Damit wird ein zukunftsweisendes Konzept realisiert, das Wohnraum und Pflege vereint.
Insgesamt entstehen 74 moderne Wohneinheiten, die Lebensqualität mit professioneller pflegerischer Unterstützung kombinieren.

Das Projekt verdeutlicht, wie bereits heute die Bedürfnisse von morgen berücksichtigt werden, um nachhaltige und lebenswerte Wohnräume zu gestalten.

Unsere Abteilung Hochbau der Niederlassung Stuttgart hat im August 2024 mit dem Bauprojekt „Wohnen am alten Bahnhof Laichingen“ begonnen. 

News vom Bau: Wohnen am alten Bahnhof Laichingen

Die Arbeiten umfassten die umfassende Erschließung von 67 Bauplätzen für Einfamilien- und Mehrfamilienhäuser. Im Zuge dessen wurden 6.350 m² Straßen- und 190 m² Parkplatzflächen angelegt, um eine moderne und funktionale Infrastruktur zu gewährleisten. Zudem erfolgte die Verlegung von zeitgemäßen Wasserleitungen sowie Strom- und Breitbandkabeln, wodurch das Baugebiet optimal für die Zukunft ausgestattet ist.

Ein zentrales Element der Baumaßnahmen bildeten umfangreiche Kanalarbeiten, da das gesamte Baugebiet künftig über ein Trennsystem entwässert wird. Im Rahmen dieser Arbeiten wurden Schmutz-, Misch- und Regenwasserkanäle verlegt, sowie ein Regenrückhaltebecken mit einem Fassungsvermögen von 255 m³ errichtet. Es befindet sich zwischen der Selgetsweiler Straße und der Mindersdorfer Aach und ist aus mehreren funktionalen Schichten aufgebaut: einer 30 cm dicken belebten Bodenschicht mit Reinigungs- und Drosselungsfunktion, einer 10 cm dicken Sandschutzschicht sowie einer 30 cm dicken Drainageschicht aus Sickerkies.

Während an der angrenzenden Selgetsweiler Straße noch letzte Arbeiten ausstehen, ist das Baugebiet selbst bereits vollständig erschlossen.

Wir sind stolz darauf, dieses GROSSartige Projekt erfolgreich abgeschlossen zu haben und freuen uns auf die bevorstehende Entwicklung des Baugebiets!

Mit Stolz blicken wir auf das größte Bauprojekt der letzten Jahre in der Gemeinde Hohenfels – die Erschließung des Baugebiets Röschberg Süd in Hohenfels-Liggersdorf.

News vom Bau: Erschließung Baugebiet Röschberg Süd abgeschlossen 

Im Rahmen des Projekts Rheinbergerstraße wurden sowohl im West- als auch im Ostteil umfangreiche Modernisierungen vorgenommen, um die Infrastruktur nachhaltig zu verbessern. Im Westteil sorgt ein neuer, 115 Meter langer Regenwasserkanal künftig für eine optimierte Entwässerung, während 770 Quadratmeter neue Asphaltfläche den Straßenausbau vervollständigen. Zusätzlich wurden auf einer Straßenseite neue Parkflächen geschaffen, um die Parksituation zu entlasten. Für eine zukunftsfähige Infrastruktur wurden außerdem Glasfaserkabel verlegt und moderne Straßenbeleuchtungen installiert.

Auch im Ostteil bringt der Straßenausbau mit 910 Quadratmetern frischem Asphalt eine deutliche Verbesserung der Fahrbahnqualität, begleitet von einer optimierten Straßenentwässerung. Beidseitige Parkflächen bieten mehr Komfort für Anwohner und Besucher. Neue Grünflächen sowie zusätzliche Baumstandorte sorgen zudem für eine nachhaltige und attraktive Aufwertung des Stadtbildes. Wie im Westteil wurden auch hier Glasfaser verlegt und moderne Straßenlaternen installiert, um den Anforderungen einer zukunftssicheren Infrastruktur gerecht zu werden.

Mit diesen Maßnahmen wird die Rheinbergerstraße deutlich aufgewertet, und wir freuen uns, die Lebensqualität und Infrastruktur in Pirmasens nachhaltig zu verbessern

Seit April 2024 wird die Rheinbergerstraße von unserer Tiefbau-Abteilung aus Pirmasens umfassend modernisiert. Ende 2024 wurden die Arbeiten größtenteils abgeschlossen. 

News vom Bau: Rheinbergstraße in Primasens 

Das Alleen Center, ein modernes Einkaufscenter mit über 24.000 m² Mietfläche, vereint Einzelhandel, Gastronomie, Büroflächen und Freizeiteinrichtungen direkt in der Nähe des Trierer Hauptbahnhofs.

Unsere zukünftigen Leistungen umfassen das technische Facility Management, mitunter dem Objektmanagement rund um die Uhr vor Ort. Außerdem sind wir für die Betriebsführung verantwortlich. Darüber hinaus sind wir bei diesem Objekt auch für das infrastrukturelles Facility Management, wie z.B. die Unterhaltsreinigung, die Außenreinigung und den Sicherheitsdienst zuständig.

Ausschlaggebend für die Auftragsvergabe war sowohl unser Auftritt in Bezug auf unsere überzeugenden Präsentation als auch unsere langjährigen Erfahrungen und unser nachhaltigen Betriebskonzept mit digitaler Dokumentation im Hinblick auf ESG und Nachhaltigkeit. So konnten wir die VÖLKEL Real Estate GmbH schlussendlich für uns gewinnen.

Dieser Auftrag unterstreicht unsere Kompetenz in der Betreuung von Einkaufszentren und stärkt unsere Position als integrierter Dienstleister im Südwesten. Wir freuen uns auf die spannende Zusammenarbeit und auf neue Möglichkeiten in der Region Trier.

Die Peter Gross Facility Management GmbH & Co. KG ist seit dem 01.01.2025 für das Facility Management des Alleen Centers in Trier zuständig.

Großauftrag für die Peter Gross Facility Management GmbH & Co. KG

Auch in diesem Jahr haben wir, von Peter Gross Facility Management, die Gelegenheit genutzt, mit unseren Kunden und Geschäftspartnern unseren traditionellen, weihnachtlichen Jahresausklang zu verbringen

Feiern mit unseren Kunden - Peter Gross Facility Management

Die Außenwände oberhalb des Erdreiches wurden aus Gisoton-Steinen gefertigt, während tragende Innenwände und der Aufzugsschacht aus Stahlbeton bestehen. Nichttragende Innenwände wurden in Trockenbauweise errichtet. Für die Geschossdecken kamen Halbfertigteile aus Stahlbeton zum Einsatz. Aufgrund der Bodenverhältnisse waren Stabilisierungssäulen vom Spezialtiefbau erforderlich.

29 Parkplätze, einige davon mit hochmodernen und innovativen E-Ladestationen und ein kindgerechter Spielplatz sorgen für Komfort und Lebensqualität. Mit dem extensiv begrünten Flachdach, einer Photovoltaikanlage und einem Anschluss an das Fernwärmenetz steht dieses Bauvorhaben für zukunftsorientiertes, innovatives sowie nachhaltiges Bauen und Wohnen. 

Mit Leidenschaft und Engagement wurde dieses beeindruckende Projekt umgesetzt. Vielen Dank an alle Kolleginnen und Kollegen die dazu beigetragen haben. 

Der Hochbau unserer Niederlassung in Pfullendorf schloss in Sigmaringen ein großartiges Bauvorhaben im sozialen Wohnungsbau ab. Auf drei Etagen entstanden 21, durchschnittlich 60 m² große Wohnungen. Balkone mit 6,7 m² Fläche ergänzen sie. Im Untergeschoss des Gebäudes befinden sich Kellerabteile sowie Heizungs- und Elektroräume. Alle Stockwerke sind über ein Treppenhaus mit Aufzug verbunden.

News vom Bau: Fertigstellung der Wohnanlage in Sigmaringen

Die moderne Westtribüne, die zukünftig den Heim-Fans gewidmet ist, wird nicht nur mehr Komfort und Platz bieten, sondern auch eine eindrucksvolle Kulisse für mitreißende Spiele schaffen. Curt Hempel, Architekt des Bauvorhabens, gab den Gästen einen spannenden Einblick in die Zukunft der Tribüne: Neben sanitären Anlagen wird es drei Kioske im Untergeschoss und möglicherweise einen Fan-Shop geben. Die unteren Ränge bieten Platz für 3.500 Fans.

Als besonderes Highlight entsteht eine „Steh-VIP“ mit direktem Zugang zu Versorgungsbereichen mit Theken und Abstellmöglichkeiten. Hierzu werden die oberen fünf Stufen der Tribüne separiert. Im Obergeschoss finden sich zwei große Bereiche, die Raum für Kommunikation und Austausch unter den Fans schaffen - mit dem Ziel, die gemütliche „Atmosphäre des alten Sportheims auf der Nordseite“ aufleben zu lassen.

Der nach alter und guter Sitte vom Zimmermannsmeister vorgetragene Richtspruch ist in den Kommentaren zu hören und zu sehen. Anschließend ließen die Gäste das Richtfest bei einer traditionellen Stadion-Wurst ausklingen. 

Als Bauunternehmen sind wir stolz, Teil dieses außergewöhnlichen Projekts zu sein und die SV 07 Elversberg tatkräftig zu unterstützen. Nicht nur als ein am Bau beteiligtes Unternehmen, sondern  auch weiterhin als Sponsor. Mit dem heutigen Tag wurden 32 weitere Sponsoren gewonnen und in die große Gemeinschaft von über 400 Partnern aufgenommen. Auch darauf sind wir sehr stolz.

Ein großes Dankeschön an alle, die an diesem GROSSartigen Bauvorhaben mitgewirkt haben – vom Planungsteam bis hin zu unseren engagierten Bauprofis! Wir freuen uns darauf, die Spiele der SV 07 Elversberg künftig auch von der neuen Westtribüne verfolgen zu können.

Am gestrigen Donnerstag, dem 12.12.24 durften wir gemeinsam mit den Gremien der SV 07 Elversberg und allen weiteren am Bau beteiligten Unternehmen das Richtfest für die neue Westtribüne feiern.

News vom Bau: Richtfest der Westtribüne SV Elversberg

Am 12. Dezember 2024 wurden an der Hochschule Trier die drei besten Absolventinnen und Absolventen des Studiengangs Bauingenieurwesen feierlich geehrt.

Peter Gross Bau verlieh dazu Förderpreise in Form von Geldprämien, die vom Fachrichtungsleiter der Fachrichtung Bauingenieurwesen Prof. Dr. Michél Bender und dem stellvertretenden Fachrichtungsleiter Prof. Dr. Andreas Thewes feierlich übergeben wurden.
Die Erstplatzierte durfte sich zusätzlich über einen Pokal freuen.

Miriam Margraff – Drittbester Abschluss

Wir gratulieren zu diesen herausragenden Leistungen und wünschen viel Erfolg auf dem weiteren Karriereweg im Bauwesen! Vielleicht sogar bei Peter Gross Bau? Wir würden uns sehr über eine Bewerbung freuen.

Verleihung Absolventen Hochschule Trier: Peter Gross Bau Förderpreis

Von spannenden Vorträgen und inspirierenden Redebeiträgen bis hin zu anregenden Gesprächen und einem beeindruckenden Austausch unter Fachleuten - diese Veranstaltung war ein Highlight für alle, die sich für nachhaltige Innovationen in der heutigen Baubranche begeistern.

Bei dieser außergewöhnlichen Networking-Veranstaltung wurde unseren Besuchern die Gelegenheit geboten, an exklusiven Werksführungen teilzunehmen und Einblicke in unsere Prozesse sowie die einzigartige Entwicklung unseres Architekturbetons zu gewinnen.

Spannende Vorträge behandelten dabei wichtige Themen, wie '''nachhaltiges Bauen mit Beton'' oder ''die innovative Carbonbewehrung'', welche die Prozesse des Bauens in Zukunft maßgeblich mitgestalten werden. 

Zudem konnten wir unsere jüngsten Investitionen bzw. Innovationen in die Modernisierung und Digitalisierung unseres Werkes, wie die hochmoderne Betonmischanlage, die digitalisierten Prozesse und die Erweiterung unseres Werks live an verschiedenen Betonagen präsentieren. Diese wurden von unseren erfahrenen Mitarbeitenden präzise vorgeführt und verdeutlichen den Aufwand sowie die Ausmaße der Fertigteilproduktion und heben unsere Produktionsabläufe auf ein neues Niveau.

Einen besonderen Dank gilt unserem Geschäftsführer Philipp Gross, Jürgen Barke (Minister für Wirtschaft, Innovation, Digitales und Energie, Saarland), Alexander Schwehm (Präsident Architektenkammer des Saarlandes) und Christine Mörgen (Präsidentin Ingenieurskammer des Saarlandes), sowie allen, die dabei waren und an alle, die das Event erst möglich gemacht haben. welche unsere Produktionsabläufe auf ein neues Niveau heben.

Was für ein Tag, was für ein Event! Über 500 Gäste durften wir bei unserer allerersten FTW Connect 1.0 begrüßen - unsere Erwartungen wurden mehr als übertroffen. Vielen Dank!

Grossartige Veranstaltung: FTW Connect 1.0

Ein zentrales Ziel der Maßnahme war die Verbesserung der inneren Erschließung, bei der der bestehende Mischwasserkanal in einer Tiefe von bis zu 6,50 m aufgetrennt und in separate Regen- und Schmutzwasserkanäle unterteilt wurde, einschließlich der Errichtung von drei großen Rückhaltekanälen zur Optimierung des Abwassermanagements.

Eine besondere Herausforderung für unser Team ist der harte Fels, der sich über die gesamte Baustelle erstreckt. Mit einem ungewöhnlichen Maschinenpaar – einem 75-t-Bagger mit einer KEMROC-Querschneidkopffräse EKT 220 – wurden die Kanalarbeiten bis zur Winterpause fast vollständig umgesetzt. 

Im Rahmen des Projekts wurden beeindruckende 10.000 Kubikmeter Erdarbeiten durchgeführt, um das Fundament für die weitere Entwicklung zu schaffen. Dies erforderte präzise Planungen und eine sorgfältige Durchführung, um den Boden optimal vorzubereiten.

Für die Pflasterarbeiten wurden rund 3.000 Quadratmeter Fläche mit hochwertigen Materialien verlegt, was nicht nur die Funktionalität des Areals optimierte, sondern auch einen ästhetischen Mehrwert schuf. Die sorgfältige Auswahl und das fachgerechte Verlegen der Pflastersteine tragen maßgeblich zur Langlebigkeit und dem visuellen Eindruck bei.

Insgesamt wurden etwa 2.500 Quadratmeter Asphalt verlegt, wobei besonders hervorzuheben ist, dass auch Farbasphalt eingesetzt wurde. Diese Maßnahme sorgt nicht nur für eine besonders robuste und langlebige Oberfläche, sondern verleiht dem gesamten Projekt eine moderne und ansprechende Optik.

Aktuell stehen die Kanalarbeiten kurz vor dem Abschluss. Im Laufe des nächsten Jahres beginnt der Ausbau der Speedpipe sowie die Gestaltung der Oberfläche. Die Fertigstellung des Projekts ist für Sommer 2025 geplant. 

Seit Juli 2024 ist unser Tiefbau-Team aus Villingen-Schwenningen zuständig für die Erschließung des Außengeländes rund um die Ludwig-Uhland-Halle in Gärtringen. Das Projekt umfasst Straßen-, Tief-, Kanal- und Landschaftsbauarbeiten. 

News vom Bau: Erschließung der LUH Gärtringen

Mit der abwechslungsreichen Natursteinfassade und der markanten Giebeldach-Architektur fällt das Projekt auf, fügt sich dennoch nahtlos in seine Umgebung ein. Eine Besonderheit ist der zimmermannsmäßige Holzdachstuhl auf den acht zusammenhängenden Giebeldächern. Darüber hinaus erhalten die Büro-/Gewerbeflächen Heiz-/Kühldeckensegel und die Wohnungen werden mit einer Fußbodenheizung/-Kühlung ausgestattet. 

Im Erdgeschoss stehen ca. 2.000 m² für Gastronomie zur Verfügung. Zwischen dem 1. und 4. Obergeschoss werden flexible Büroflächen, die sich an die Bedürfnisse moderner Unternehmen anpassen, auf rund 2.200 m² ihren Raum finden. In den oberen Stockwerken wird Wohnraum auf rund 2.300 m² angeboten. 

Stuttgart erhält ein neues architektonisches Highlight – mit dem Projekt „Vier Giebel“ entsteht bis Herbst 2025 ein modernes Wohn- und Geschäftshaus, das urbanes Leben neu definiert. Bei Vier Giebel handelt es sich um ein architektonisch spannendes Projekt, das Tradition und Moderne harmonisch miteinander vereint.

Peter Gross Bau

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